| 内容提要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 中文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 导论 | 第7-13页 |
| 第一节 选题的背景 | 第7-8页 |
| 第二节 选题的目的及研究意义 | 第8-9页 |
| 第三节 国内外有关汽车产业组织研究综述 | 第9-13页 |
| 第二章 SCP范式概述 | 第13-20页 |
| 第一节 SCP范式的产生、形成 | 第13页 |
| 第二节 SCP分析范式基本内容 | 第13-17页 |
| 第三节 其他理论对SCP分析范式的扩展 | 第17-20页 |
| 第三章 基于SCP范式的中国汽车工业产业组织分析 | 第20-37页 |
| 第一节 中国汽车工业整体评价 | 第20-24页 |
| 第二节 中国汽车产业市场结构 | 第24-29页 |
| 第三节 中国汽车工业市场行为分析 | 第29-34页 |
| 第四节 中国汽车工业市场绩效分析 | 第34-37页 |
| 第四章 WTO背景下中国汽车产业产业组织现存问题分析 | 第37-45页 |
| 第一节 “入世”对我国汽车行业的影响 | 第37-38页 |
| 第二节 国内汽车行业现存问题 | 第38-41页 |
| 第三节 我国汽车行业产业组织问题的原因解析 | 第41-45页 |
| 第五章 中国汽车工业发展对策及思路 | 第45-53页 |
| 第一节 完善市场准入，推进产业重组 | 第45-46页 |
| 第二节 推进汽车产业技术创新联合，提高产业竞争实力 | 第46-47页 |
| 第三节 构建产业生态价值链，提高行业核心竞争力 | 第47-49页 |
| 第四节 培育与发展我国汽车工业自主品牌的对策 | 第49-51页 |
| 第五节 我国汽车产业组织合理化趋势及政策取向 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |