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批量减速器模块化系统设计与研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
第一章 绪论第11-17页
   ·研究目的和意义第11页
   ·国内外研究动态第11-13页
     ·国外研究现状第11-12页
     ·国内研究现状第12-13页
   ·减速器模块化参数系统设计概述第13-14页
     ·减速器模块化设计概述第13页
     ·减速器参数化CAD系统概述第13-14页
   ·本文主要研究内容第14-17页
第二章 模块化设计思想及其在减速器中的应用第17-27页
   ·引言第17页
   ·模块化设计思想概述第17-21页
     ·模块化设计的基本概念第17-18页
     ·模块化设计的三种模式第18页
     ·模块化设计的主要方式第18-20页
     ·模块化设计的步骤第20页
     ·模块化设计的关键第20-21页
   ·模块化设计优势第21-22页
     ·模块化设计的优点第21-22页
     ·模块化设计的意义第22页
   ·模块化设计思想在减速器中的应用第22-26页
     ·减速器模块化设计的原理第22页
     ·减速器模块化设计的分类第22-23页
     ·减速器模块化设计的过程第23-25页
     ·减速器模块的划分第25-26页
   ·小结第26-27页
第三章 大批量减速器齿轮模块主要参数匹配计算第27-47页
   ·引言第27页
   ·典型模块化减速器系列的特点第27-29页
     ·弗兰德减速器的特点第27-28页
     ·WORLD TRANSTECH减速器的特点第28页
     ·SEW减速器的特点第28-29页
     ·Hansen减速器的特点第29页
   ·典型模块化减速器系列对比分析第29-33页
     ·整体设计异同分析第29-30页
     ·齿轮箱结构设计分析第30-33页
     ·中心距对比分析第33页
   ·传动比和中心距数据分配第33-35页
     ·优先数系第33-34页
     ·中心距的优先选择第34-35页
     ·传动比的优先选择第35页
   ·传动比最优化设计第35-42页
     ·设计原则第35-36页
     ·第一级传动比的确定第36-40页
     ·多级传动比的设计计算第40-42页
   ·变位系数的优化设计第42-45页
     ·计算原理及公式第42-43页
     ·设计程序及结果举例第43-45页
   ·优势分析第45页
   ·小结第45-47页
第四章 批量减速器主要零部件模块化结构设计及参数化建模第47-57页
   ·引言第47页
   ·建模软件及参数化功能简介第47-48页
     ·Pro/ENGINEER简介第47页
     ·Pro/ENGINEER的参数化功能第47-48页
   ·减速器主要零部件的结构设计及参数化建模第48-54页
     ·箱体的结构设计与参数化建模第48-50页
     ·齿轮的参数化建模第50-53页
     ·轴及轴承的参数化建模第53-54页
   ·齿轮箱虚拟装配第54-55页
     ·轴系的虚拟装配第54-55页
     ·箱体的虚拟装配第55页
   ·小结第55-57页
第五章 大批量减速器选型系统设计第57-63页
   ·引言第57页
   ·齿轮箱类型制定第57-59页
     ·齿轮箱类型第57页
     ·齿轮箱型号及参数库编制第57-59页
   ·选型系统程序第59-61页
   ·小结第61-63页
第六章 减速器参数化CAD系统的开发与实现第63-75页
   ·引言第63页
   ·Pro/ENGINEER的二次开发技术概述第63-67页
     ·Pro/ENGINEER二次开发方式第63-64页
     ·Pro/TOOLKIT的工作方式第64页
     ·动态连接接口技术第64-65页
     ·基于VC环境设计Pro/TOOLKIT应用程序的主要过程第65-67页
   ·系统总体设计方案第67-68页
   ·减速器主要零部件二次开发的参数化设计实例第68-70页
   ·减速器自动虚拟装配实例第70-73页
     ·自动虚拟装配关键技术第70-71页
     ·装配实例第71-73页
   ·小结第73-75页
第七章 结论与展望第75-77页
   ·结论第75页
   ·展望第75-77页
参考文献第77-81页
致谢第81-83页
攻读硕士期间发表的学术论文、获奖经历及参与项目第83页

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