压路机造型设计及驾驶室人机布置
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题的理论意义和实用价值 | 第8-9页 |
| ·压路机驾驶室现状 | 第9-11页 |
| ·国内压路机驾驶室现状 | 第10-11页 |
| ·国外压路机驾驶室现状 | 第11页 |
| ·本论文的研究内容和研究方法 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·本文的创新点 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第2章 压路机驾驶室“人性化”设计 | 第14-27页 |
| ·压路机人-机设计 | 第14-15页 |
| ·人体数学模型及 H点确定 | 第15-17页 |
| ·座椅布置设计 | 第17-20页 |
| ·座椅位置确定 | 第18页 |
| ·座椅尺寸设计 | 第18-20页 |
| ·仪表台设计及布置 | 第20页 |
| ·仪表台位置确定 | 第20页 |
| ·仪表台造型设计 | 第20页 |
| ·工作装置的布置设计 | 第20-23页 |
| ·手操纵装置 | 第21-22页 |
| ·脚操纵装置 | 第22-23页 |
| ·仪表板布置设计 | 第23-25页 |
| ·仪表盘平面设计 | 第23-24页 |
| ·仪表布置 | 第24页 |
| ·操纵按钮布置 | 第24-25页 |
| ·其他装置布置设计 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于 UG的 YZ18压路机驾驶室设计 | 第27-37页 |
| ·压路机造型设计 | 第27-31页 |
| ·压路机造型设计的任务 | 第27-28页 |
| ·压路机色彩设计 | 第28-29页 |
| ·压路机驾驶室设计 | 第29-30页 |
| ·压路机机罩造型设计 | 第30-31页 |
| ·基于 UG的压路机驾驶室设计流程图 | 第31-32页 |
| ·驾驶室造型方案设计 | 第32-34页 |
| ·基于 UG的YZ18压路机驾驶室骨架建模 | 第33-34页 |
| ·基于 UG的YZ18压路机驾驶室壳体建模 | 第34页 |
| ·基于 UG的YZ18压路机驾驶室外饰设计 | 第34页 |
| ·YZ18压路机驾驶室结构强度有限元分析 | 第34-36页 |
| ·结构强度分析依据 | 第34-35页 |
| ·驾驶室简化原则 | 第35页 |
| ·有限元分析参数设定 | 第35页 |
| ·结果分析 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 驾驶室的人机检验 | 第37-45页 |
| ·驾驶室相关的人体尺寸要素 | 第37-41页 |
| ·人体测量与我国人体尺寸标准 | 第37页 |
| ·坐姿人体功能尺寸 | 第37-38页 |
| ·设计中人体尺寸数据的应用原则 | 第38页 |
| ·驾驶室相关的人机工程学标准 | 第38-41页 |
| ·基于 UG建立的数字人体模型 | 第41-42页 |
| ·UG三维造型系统的应用依据 | 第41页 |
| ·基于UG建立数字人体模型的构想 | 第41-42页 |
| ·建立 UG数字人体模型 | 第42页 |
| ·压路机驾驶室布置设计与数字人体模型的结合 | 第42-44页 |
| ·压路机驾驶室的布置设计步骤 | 第42-44页 |
| ·对 YZ18压路机驾驶室的人机检验 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第5章 结论 | 第45-47页 |
| ·论文总结 | 第45页 |
| ·工作展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第51-52页 |
| 详细摘要 | 第52-59页 |
