水面高速无人艇的概念设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·课题背景 | 第10-13页 |
| ·国外发展 | 第10-12页 |
| ·国内进展 | 第12-13页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·论文主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 方案设计 | 第15-37页 |
| ·设计任务书论证 | 第15-17页 |
| ·用途及航区 | 第15页 |
| ·船型 | 第15-16页 |
| ·船级 | 第16页 |
| ·主机 | 第16页 |
| ·航速、续航力 | 第16页 |
| ·结构与稳性 | 第16页 |
| ·主要设备 | 第16-17页 |
| ·方案设计 | 第17-36页 |
| ·单体刚性充气艇 | 第17-25页 |
| ·槽道滑行艇 | 第25-31页 |
| ·三体滑行艇 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 性能分析及方案优化 | 第37-57页 |
| ·性能分析 | 第37-48页 |
| ·快速性比较 | 第37-40页 |
| ·大角稳性及抗沉性比较 | 第40-44页 |
| ·隐身性比较 | 第44-47页 |
| ·方案设计总结 | 第47-48页 |
| ·试验分析及方案优化 | 第48-52页 |
| ·附体 | 第48-51页 |
| ·底升角及艉部型线 | 第51页 |
| ·气囊 | 第51-52页 |
| ·最佳方案 | 第52-56页 |
| ·主尺度 | 第52-53页 |
| ·总布置设计 | 第53页 |
| ·重量重心估算 | 第53-56页 |
| ·型线设计 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 主要设备选择与结构设计 | 第57-71页 |
| ·主要设备选型 | 第57-65页 |
| ·主机选型 | 第57-61页 |
| ·推进器选型 | 第61-65页 |
| ·结构设计 | 第65-70页 |
| ·结构设计载荷 | 第65-67页 |
| ·层板结构尺寸 | 第67页 |
| ·骨材的弯曲强度 | 第67-68页 |
| ·桁材的有效腹板面积 | 第68-69页 |
| ·结构设计结果 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 机舱强度校核分析 | 第71-86页 |
| ·有限元法介绍 | 第71-74页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第71页 |
| ·有限元法的优点 | 第71-72页 |
| ·有限元法的基本计算步骤 | 第72-73页 |
| ·有限元法在船舶结构强度分析中的应用 | 第73-74页 |
| ·有限元软件介绍 | 第74-76页 |
| ·有限元软件的选择 | 第74-75页 |
| ·MSC.NASTRAN&PATRAN软件介绍 | 第75-76页 |
| ·机舱有限元建模 | 第76-84页 |
| ·结构的简化 | 第77页 |
| ·计算模型的确立 | 第77页 |
| ·网格的划分及图例 | 第77-79页 |
| ·材料的定义 | 第79-80页 |
| ·复合材料有限元法分析 | 第80-83页 |
| ·约束条件及载荷的定义 | 第83页 |
| ·单元的物理属性定义 | 第83-84页 |
| ·计算结果 | 第84-85页 |
| ·计算的结果 | 第84页 |
| ·结果分析 | 第84-85页 |
| ·结果的检验 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
