基于ITS的路径选择模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 概述 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·路径选择模型研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 2 路径选择模型研究回顾 | 第17-29页 |
| ·静态交通分配 | 第17-19页 |
| ·动态交通分配 | 第19-20页 |
| ·交通信息影响下的路径选择 | 第20-27页 |
| ·一般交通信息影响下路径选择模型 | 第27-29页 |
| 3 智能交通下的路径选择行为分析 | 第29-40页 |
| ·智能交通系统概述 | 第29-33页 |
| ·ITS 影响下的出行方式选择 | 第33-35页 |
| ·ITS 影响下的路径选择机理 | 第35-40页 |
| 4 基于ITS 的路径选择模型 | 第40-49页 |
| ·符号表示 | 第40-41页 |
| ·模型的前提 | 第41-44页 |
| ·基于ITS 的随机平衡路径选择模型 | 第44-46页 |
| ·模型的求解算法 | 第46-49页 |
| 5 基于ITS 的路网可靠性研究 | 第49-58页 |
| ·路网可靠性概念 | 第49-51页 |
| ·路网可靠性指标 | 第51-54页 |
| ·基于ITS 的行程时间可靠性 | 第54-58页 |
| 6 实例分析 | 第58-64页 |
| ·算例基本假设 | 第58-59页 |
| ·计算结果 | 第59-61页 |
| ·分析与结论 | 第61-64页 |
| 7 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·本文的主要成果 | 第64-65页 |
| ·本文的创新点 | 第65页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第73-74页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间主要科研工作 | 第74页 |
