| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-16页 |
| ·直线电机驱动系统概述 | 第7-8页 |
| ·直线电机驱动装置特点 | 第8-9页 |
| ·直线电机驱动系统国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·探索实验时期(1840～1955年) | 第9-11页 |
| ·开发应用时期(1956～1970年) | 第11页 |
| ·实用商品时期(1971年至今) | 第11-12页 |
| ·中国直线电机的历史与发展 | 第12-15页 |
| ·直线电机的技术展望 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 dSPACE仿真软件介绍 | 第16-21页 |
| ·仿真系统介绍 | 第16页 |
| ·几种仿真类型 | 第16-17页 |
| ·RCP(Rapid Control Prototyping)—快速控制原型 | 第16-17页 |
| ·HILS(Hardware-in-the-Loop Simulation)—半实物仿真 | 第17页 |
| ·dSPACE开发流程 | 第17-18页 |
| ·dSPACE系统特点 | 第18-19页 |
| ·dSPACE软件环境介绍 | 第19-21页 |
| ·代码的生成及下载软件 | 第19页 |
| ·测试软件 | 第19-21页 |
| 第三章 直线电机及其电路模型 | 第21-35页 |
| ·直线电机及其原理 | 第21-22页 |
| ·直线感应电机的基本原理 | 第22-24页 |
| ·直线电机的性能特点 | 第24-31页 |
| ·直线电机的边端效应 | 第24-25页 |
| ·静态纵向边端效应及其改善 | 第25-28页 |
| ·动态纵向边端效应及其改善 | 第28-29页 |
| ·横向边端效应及其改善 | 第29-31页 |
| ·直线感应电机次级结构及特点 | 第31-32页 |
| ·次级结构直线电机性能的影响 | 第31页 |
| ·次级材料对直线电机特性的影响 | 第31-32页 |
| ·直线感应电机等效电路 | 第32-35页 |
| 第四章 LIM驱动控制系统 | 第35-46页 |
| ·LIM驱动系统电路及原理 | 第35-36页 |
| ·低速磁悬浮车辆驱动系统 | 第36-39页 |
| ·磁浮系统分类 | 第36-39页 |
| ·磁浮列车的牵引原理 | 第39页 |
| ·LIM的其它驱动系统 | 第39-46页 |
| ·直线电机在日本的开发状况 | 第39-42页 |
| ·直线电机在欧美的发展状况 | 第42-46页 |
| 第五章 半实物仿真 | 第46-57页 |
| ·交流传动半实物仿真系统的组成 | 第46-47页 |
| ·仿真器 | 第47页 |
| ·控制器 | 第47页 |
| ·软件平台 | 第47页 |
| ·单边型直线感应电动机特性仿真 | 第47-51页 |
| ·交流传动系统半实物仿真实现 | 第51-53页 |
| ·交流传动系统半实物仿真模型 | 第51-52页 |
| ·仿真过程的实现 | 第52-53页 |
| ·广州地铁4号线自主研发直线电机的仿真实验结果 | 第53-57页 |
| 第六章 展望及总结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第62页 |