吉林城的兴建与发展--清初至民国初
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 第一章 雅克萨之战与吉林城的兴建 | 第10-17页 |
| 第一节、船厂的择址与兴建 | 第10-12页 |
| 一、船厂的历史沿革 | 第10-11页 |
| 二、船厂择址吉林的原因 | 第11-12页 |
| 第二节、吉林城的兴建与将军治所的移入 | 第12-17页 |
| 一、吉林城的兴建 | 第12-13页 |
| 二、将军治所移入吉林城的原因 | 第13-17页 |
| （一） 宁古塔城的历史功绩与局限 | 第13-16页 |
| （二） 吉林城较之大乌拉城的优势 | 第16-17页 |
| 第二章 战后吉林城的发展 | 第17-30页 |
| 第一节、交通线的开辟 | 第17-22页 |
| 一、陆路交通 | 第17-19页 |
| （一） 吉林城与东北其他地区的交通 | 第17-18页 |
| （二） 吉林城与其周边地区的交通 | 第18-19页 |
| （三） 吉林城市内的交通 | 第19页 |
| 二、水路交通 | 第19-22页 |
| （一） 港口与渡口 | 第20页 |
| （二） 水路交通线 | 第20-22页 |
| 三、冰上交通 | 第22页 |
| 第二节、人口的增长与城市规模的扩大 | 第22-24页 |
| 第三节、移民与吉林城的内地化 | 第24-30页 |
| 一、行政机构内地化 | 第24-25页 |
| 二、工商业内地化 | 第25页 |
| 三、教育的内地化 | 第25-27页 |
| 四、娱乐方式内地化 | 第27-28页 |
| 五、信仰内地化 | 第28-30页 |
| 第三章 关于吉林城发展制约因素的思考 | 第30-33页 |
| 一、交通枢纽地位的丧失与战略中心的转移 | 第30-31页 |
| 二、地理因素与城市规划的不足 | 第31-32页 |
| 三、边疆城市经济发展滞后 | 第32页 |
| 四、城市人口素质偏低 | 第32-33页 |
| 结语 | 第33-34页 |
| 附录 | 第34-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 后记 | 第42页 |
