城市复杂交通网络系统脆性管理研究--以青岛为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 0 前言 | 第11-13页 |
| 1 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景及其意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究方法和研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第18页 |
| ·论文结构和关键技术问题 | 第18-21页 |
| ·论文结构 | 第18-21页 |
| ·拟解决的关键技术问题 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 2 相关基本理论及研究综述 | 第22-34页 |
| ·网络的图表示 | 第22页 |
| ·复杂网络的定义 | 第22-23页 |
| ·复杂网络的统计特性 | 第23-27页 |
| ·平均路径长度 | 第23-24页 |
| ·聚类系数 | 第24-25页 |
| ·度与度分布 | 第25-27页 |
| ·复杂网络模型 | 第27-33页 |
| ·规则网络 | 第27-28页 |
| ·随机网络 | 第28-30页 |
| ·小世界网络模型 | 第30-31页 |
| ·无标度网络模型 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 复杂城市公交网络系统脆性分析与评价 | 第34-45页 |
| ·复杂网络脆性分析 | 第34-36页 |
| ·复杂城市公交网络系统脆性分析 | 第36-37页 |
| ·复杂城市公交网络系统模型建立 | 第36页 |
| ·城市公交网络系统脆性分析 | 第36-37页 |
| ·城市公交网络系统的静态统计特性 | 第37-39页 |
| ·度和度分布 | 第37-38页 |
| ·聚类系数 | 第38-39页 |
| ·平均路径长度 | 第39页 |
| ·城市公交网络系统脆性评价指标的确定 | 第39-44页 |
| ·最大联通子图的相对大小 | 第39-40页 |
| ·城市公交网络的效率 | 第40-43页 |
| ·网络的连接强度 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 复杂城市公交网络系统建模研究 | 第45-51页 |
| ·青岛复杂公交网络系统模型的构建 | 第45-46页 |
| ·青岛复杂公交网络的统计特征值的计算 | 第46-50页 |
| ·青岛公交网络的度分布 | 第47-49页 |
| ·青岛公交网络的平均路径长度 | 第49页 |
| ·青岛公交网路的其他统计特征 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 青岛公交网络脆性仿真及优化研究 | 第51-63页 |
| ·仿真研究方法 | 第51-52页 |
| ·实证研究 | 第52-58页 |
| ·结果分析 | 第58-59页 |
| ·青岛公交网络优化建议 | 第59-62页 |
| ·青岛公交网络现状 | 第59-60页 |
| ·青岛公交网络优化建议 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·研究结论 | 第63-64页 |
| ·不足与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第74页 |
