集装箱多式联运内陆环节优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·集装箱多式联运发展概况 | 第8-13页 |
| ·集装箱多式联运的产生和发展 | 第8-9页 |
| ·集装箱多式联运的运输组织形式 | 第9-11页 |
| ·集装箱多式联运的特征及其优势 | 第11-13页 |
| ·集装箱多式联运国内外研究综述 | 第13-16页 |
| ·集装箱多式联运网络优化研究现状 | 第13-14页 |
| ·集装箱多式联运通道规划研究现状 | 第14-15页 |
| ·集装箱多式联运系统发展规划研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文选题、意义和研究路线 | 第16-19页 |
| ·论文选题 | 第16-17页 |
| ·选题意义 | 第17页 |
| ·研究路线 | 第17-19页 |
| 第二章 集装箱多式联运通道的形成其特征 | 第19-31页 |
| ·集装箱多式联运通道相关的概念 | 第19-22页 |
| ·集装箱多式联运通道 | 第19-20页 |
| ·集装箱货运站 | 第20-21页 |
| ·集装箱多式联运通道的参与方 | 第21-22页 |
| ·集装箱多式联运通道的形成分析 | 第22-23页 |
| ·集装箱多式联运通道的一般运作机理 | 第23-25页 |
| ·集装箱多式联运通道的构建 | 第25-27页 |
| ·集装箱多式联运通道的网络规划特征 | 第27-29页 |
| ·集装箱多式联运通道发展趋势及其影响因素 | 第29-31页 |
| 第三章 基于动态规划的多式联运优选模型 | 第31-44页 |
| ·多式联运需求的系统属性 | 第31-32页 |
| ·集装箱多式联运运输方式优选 | 第32-33页 |
| ·集装箱多式联运广义运输成本 | 第33-35页 |
| ·动态规划最优化原理 | 第35-40页 |
| ·动态规划优化思想 | 第35-37页 |
| ·动态规划优化模型 | 第37-40页 |
| ·多式联运动态规划优选模型 | 第40-44页 |
| ·模型的目标 | 第40页 |
| ·模型的假定条件 | 第40页 |
| ·模型的使用范围 | 第40页 |
| ·模型的建立 | 第40-42页 |
| ·模型求解 | 第42-44页 |
| 第四章 集装箱多式联运系统综合评价 | 第44-54页 |
| ·集装箱多式联运系统综合评价概述 | 第44-45页 |
| ·集装箱多式联运综合评价指标体系确立原则 | 第45-46页 |
| ·集装箱多式联运综合评价指标体系 | 第46-48页 |
| ·集装箱多式联运系统评价模型 | 第48-54页 |
| ·模糊综合评判数学模型 | 第48-50页 |
| ·集装箱多式联运系统的模糊综合评判模型 | 第50-54页 |
| 第五章 集装箱多式联运实例优化分析 | 第54-65页 |
| ·重庆集装箱运输现状分析 | 第54页 |
| ·集装箱多式联运实例分析 | 第54-60页 |
| ·集装箱多式联运综合评判 | 第60-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
