| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究意义及其背景 | 第13-14页 |
| ·桥梁结构损伤识别与评定的研究现状 | 第14-28页 |
| ·基于静力测试的桥梁结构损伤识别 | 第14-15页 |
| ·基于动力测试的桥梁结构损伤识别理论与方法 | 第15-27页 |
| ·基于动力的桥梁结构性能评定方法 | 第27-28页 |
| ·存在的问题 | 第28-29页 |
| ·本文研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 损伤对固有振动特性的影响分析及动力测试 | 第31-52页 |
| ·桥梁结构的损伤特性与分类 | 第31-33页 |
| ·基于有限元模型的损伤单元参数化及其影响分析 | 第33-35页 |
| ·桥梁结构损伤及其对固有振动特性的影响分析 | 第35-47页 |
| ·桥梁结构损伤对固有振动特性影响的摄动理论分析 | 第35-39页 |
| ·桥梁结构损伤对固有振特性的影响的数值分析 | 第39-47页 |
| ·桥梁结构的动力测试方法与理论 | 第47-50页 |
| ·桥梁结构的激振方法 | 第47-48页 |
| ·动力测试传感器与设备 | 第48-50页 |
| ·模态参数分离技术 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 边界条件变异影响分析及其动力反演 | 第52-85页 |
| ·实际桥梁结构支承与连接状况分析 | 第52-54页 |
| ·边界条件变异对固有振动特性的影响分析 | 第54-67页 |
| ·扭转弹性约束对固有振动的影响分析 | 第55-61页 |
| ·纵向支承变异对固有振动的影响分析 | 第61-63页 |
| ·离散结构系统的边界条件影响分析 | 第63-64页 |
| ·边界条件对固有振动影响的实例分析 | 第64-66页 |
| ·边界条件变异与结构损伤的影响比较分析 | 第66-67页 |
| ·基于矩阵摄动的边界条件变异反演理论与方法 | 第67-77页 |
| ·结构参数反演理论概况 | 第67-69页 |
| ·基于特征值及特征向量摄动的边界条件变异反演理论 | 第69-74页 |
| ·边界条件变异反演的数值算例 | 第74-77页 |
| ·基于边界条件反演的拱桥吊杆损伤识别理论与应用 | 第77-84页 |
| ·拱桥吊杆的损伤特征 | 第77-78页 |
| ·基于边界条件反演的拱桥吊杆损伤识别方法 | 第78-81页 |
| ·拱桥吊杆损伤识别的数值算例 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第4章 考虑边界条件变异的损伤识别理论与方法 | 第85-107页 |
| ·考虑边界条件变异的先定位后优化反演损伤识别 | 第85-94页 |
| ·边界条件变异的预识别 | 第85-86页 |
| ·损伤定位的单元模态应变能法 | 第86-87页 |
| ·考虑边界条件变异的 Marquardt法优化反演损伤识别 | 第87-92页 |
| ·考虑边界条件变异的改进的Powell法优化反演损伤识别 | 第92-94页 |
| ·考虑边界条件变异的参数分组优化反演损伤识别 | 第94-97页 |
| ·待识别损伤参数分组理论及方法 | 第94-95页 |
| ·基于损伤参数分组的优化反演损伤识别 | 第95-97页 |
| ·损伤识别方法的程序实现 | 第97-99页 |
| ·损伤识别中的测点优化布置方法 | 第99-101页 |
| ·桥跨结构损伤识别的数值算例验证与分析 | 第101-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第5章 损伤识别中误差的影响分析及降低措施 | 第107-117页 |
| ·动力法损伤识别中误差的来源分析 | 第107-109页 |
| ·动力测试误差对考虑边界条件的损伤识别方法的影响 | 第109-113页 |
| ·动力测试误差对损伤识别影响的理论分析 | 第109-111页 |
| ·动力测试误差对损伤识别影响的数值模拟 | 第111-113页 |
| ·动力法损伤识别中降低误差影响的方法 | 第113-116页 |
| ·动力法损伤识别中降低误差的常规方法 | 第113-114页 |
| ·动力测试设备的校正 | 第114-115页 |
| ·动力测试中的平均技术 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第6章 基于动力测试的桥梁结构性能评定 | 第117-133页 |
| ·桥梁结构性能评定现状 | 第117-123页 |
| ·相关评估规范的现状 | 第117-119页 |
| ·桥梁结构现有的评定理论与方法 | 第119-123页 |
| ·基于动力损伤识别的桥梁结构性能评定 | 第123-129页 |
| ·基于损伤识别的极限承载力与正常使用性能评定 | 第124-127页 |
| ·基于损伤识别的耐久性评定 | 第127-129页 |
| ·直接应用动力参数的桥梁结构性能评定初探 | 第129-130页 |
| ·基于动力测试的损伤识别与评定的工程应用方法 | 第130-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 第7章 桥梁结构损伤识别与评定的工程实例验证 | 第133-148页 |
| ·犍为岷江大桥及其检测与换索工程简介 | 第133-134页 |
| ·犍为岷江大桥换索前后检测与静动载试验 | 第134-140页 |
| ·换索前后静载试验结果对比及分析 | 第135-136页 |
| ·换索前后斜拉索及梁塔的实桥检测结果 | 第136-138页 |
| ·换索前后动力试验结果的比较与分析 | 第138-140页 |
| ·犍为岷江大桥的动力法损伤识别与评定验证 | 第140-147页 |
| ·犍为岷江大桥动力损伤识别验证中的几个问题 | 第140-142页 |
| ·犍为岷江大桥斜拉索的损伤识别验证 | 第142-146页 |
| ·犍为岷江大桥的动力评定 | 第146-147页 |
| ·本章小结 | 第147-148页 |
| 结论 | 第148-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-163页 |
| 附录:部分 MATLAB源程序 | 第163-168页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第168-169页 |