交通荷载作用下结构性软土的动力特性及机理分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第9-15页 |
| ·循环荷载下土体的动力特性研究现状 | 第9-11页 |
| ·土体的结构性及微观研究现状 | 第11-15页 |
| ·本文工作及研究思路 | 第15-17页 |
| 第二章 结构性软土的室内力学试验研究 | 第17-26页 |
| ·基本物理力学性质及试验内容 | 第17-18页 |
| ·灵敏度试验 | 第18页 |
| ·固结实验 | 第18-22页 |
| ·试验介绍 | 第18页 |
| ·固结变形阶段资料整理 | 第18-20页 |
| ·确定前期固结压力的方法 | 第20-22页 |
| ·三轴固结排水剪切试验 | 第22-26页 |
| ·试验介绍 | 第22页 |
| ·应力应变关系分析 | 第22-23页 |
| ·各种弹性参数的计算 | 第23-26页 |
| 第三章 结构性软土的动三轴试验研究 | 第26-34页 |
| ·交通荷载的特点 | 第26-27页 |
| ·试验仪器介绍 | 第27页 |
| ·试验方案简介 | 第27-28页 |
| ·动三轴试验介绍 | 第28-34页 |
| ·试验原理 | 第28页 |
| ·实验步骤 | 第28-30页 |
| ·试验成果的整理和分析 | 第30-34页 |
| 第四章 交通荷载作用下结构性软土的动力性状研究 | 第34-54页 |
| ·结构性软土的动强度特性分析 | 第34-39页 |
| ·临界动应力比和门槛动应力比的确定 | 第34-37页 |
| ·动强度指标确定 | 第37-39页 |
| ·结构性软土的动应力—应变关系分析 | 第39-48页 |
| ·不同固结方式影响 | 第39-43页 |
| ·不同振动频率影响 | 第43-46页 |
| ·不同振动波形影响 | 第46-48页 |
| ·交通荷载作用下动参数分析 | 第48-54页 |
| 第五章 构性软土的动孔隙水压力模型建立 | 第54-58页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·动孔隙水压力模型的建立 | 第54-58页 |
| 第六章 土体动力特性机理的微观分析 | 第58-63页 |
| ·压汞试验介绍 | 第58-60页 |
| ·压汞法的基本原理 | 第58-59页 |
| ·压汞试验样品制备 | 第59-60页 |
| ·试验结果分析 | 第60-61页 |
| ·微观变形机理分析 | 第61-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
