| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·信道编码理论的基本内容 | 第8-11页 |
| ·Turbo码的研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究内容和贡献 | 第13-16页 |
| ·论文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的贡献 | 第15-16页 |
| ·论文的研究方法及组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 Turbo编码构造与距离谱特性 | 第17-30页 |
| ·Turbo码编码器结构 | 第17-18页 |
| ·Turbo码性能理论分析 | 第18-21页 |
| ·Turbo码的性能限 | 第18-19页 |
| ·Turbo码距离谱特性 | 第19-21页 |
| ·Turbo码距离谱搜索算法 | 第21-28页 |
| ·输入重量2搜索算法 | 第21-22页 |
| ·错误事件算法 | 第22-23页 |
| ·约束子码算法 | 第23-28页 |
| ·Turbo码码字特性在改进Turbo编码方案中的应用 | 第28-29页 |
| ·本章小节 | 第29-30页 |
| 第3章 基于冲击响应的Turbo码快速距离谱搜索 | 第30-49页 |
| ·冲击响应分析(Impulse Response Analysis) | 第30-37页 |
| ·约束条件下的最小汉明重量问题 | 第37-38页 |
| ·基于冲击响应分析的约束条件下最小汉明重量的计算 | 第38-40页 |
| ·基于冲击响应分析的快速约束子码算法 | 第40-43页 |
| ·搜索结果及分析 | 第43-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 第4章 基于快速算法改进的Turbo码距离谱搜索 | 第49-60页 |
| ·分块IRA算法 | 第49-50页 |
| ·Span算法 | 第50-51页 |
| ·冲击输出算法 | 第51-52页 |
| ·基于约束子码的反向算法 | 第52-54页 |
| ·基于约束子码的正反向结合法 | 第54页 |
| ·算法比较及搜索结果分析 | 第54-59页 |
| ·本章小节 | 第59-60页 |
| 第5章 基于编码特性的高性能Turbo编码方案研究 | 第60-67页 |
| ·关键比特 | 第61-62页 |
| ·Turbo码的关键比特 | 第62页 |
| ·伪符号编码(Dummy Symbol)方案 | 第62-63页 |
| ·不等能量分配方案 | 第63-64页 |
| ·仿真结果及分析 | 第64-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·本文工作总结 | 第67-68页 |
| ·研究工作存在的问题分析 | 第68页 |
| ·未来工作展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 读硕士学位期间发表与完成的论文、著作及科研成果 | 第75页 |
