| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第8页 |
| ·体外预应力技术发展背景 | 第8-12页 |
| ·国外研究概况 | 第8-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·体外预应力结构体系的特点 | 第12-13页 |
| ·课题工程背景与主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·课题工程背景 | 第13-14页 |
| ·课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 快速环路工程高架桥OVM-UI体外预应力体系设计 | 第15-25页 |
| ·OVM-UI体外预应力钢索 | 第15-16页 |
| ·OVM-UI体外预应力钢索的防护系统 | 第16-18页 |
| ·钢索防腐保护 | 第17-18页 |
| ·体外预应力钢索的局部保护 | 第18页 |
| ·体外预应力的转向装置 | 第18-23页 |
| ·结构转向块设计研究的关键内容 | 第18-21页 |
| ·转向块受力特点和应力分析 | 第21-22页 |
| ·转向器的设计 | 第22-23页 |
| ·结构分析和体外索加固方案设计 | 第23-25页 |
| 第三章 体外预应力钢索锚固系统 | 第25-28页 |
| ·锚块的合理构造 | 第25-26页 |
| ·体外预应力结构的锚固方式 | 第26页 |
| ·本工程体外预应力结构的锚固系统 | 第26-28页 |
| 第四章 OVM-UI体外预应力工艺试验 | 第28-30页 |
| ·PE护套钢绞线在转向块处的应力损失和摩阻系数测定 | 第28-29页 |
| ·PE护套钢绞线在转向块处的摩擦损伤疲劳实验 | 第29-30页 |
| 第五章 OVM-UI体外预应力体系施工工艺 | 第30-40页 |
| ·施工流程 | 第30页 |
| ·施工机具的准备 | 第30页 |
| ·预埋钢套管（锚垫板） | 第30-31页 |
| ·安装转向器导向管锚垫板 | 第31页 |
| ·体外穿索 | 第31-32页 |
| ·体外索张拉 | 第32-35页 |
| ·张拉准备 | 第32页 |
| ·整体张拉 | 第32-33页 |
| ·施工监控 | 第33-34页 |
| ·体外索防护 | 第34页 |
| ·张拉应力的控制 | 第34-35页 |
| ·锚头密封筒灌浆 | 第35-36页 |
| ·安装焊接减震装置 | 第36页 |
| ·安装防松装置保护罩 | 第36-37页 |
| ·检测 | 第37-39页 |
| ·体外预应力束摩擦损失的测试 | 第37页 |
| ·箱梁有效预应力测试 | 第37-39页 |
| ·施工注意事项 | 第39-40页 |
| 第六章 结语 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |