| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·铁路10KV 贯通、自闭线概述 | 第8-10页 |
| ·故障定位的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的工作 | 第12-13页 |
| 2 故障定位、隔离方法研究 | 第13-20页 |
| ·故障特征描述 | 第13-18页 |
| ·故障定位与隔离方法 | 第18-20页 |
| 3 智能STU 的硬件设计 | 第20-37页 |
| ·系统整体结构设计 | 第20-23页 |
| ·各功能模块设计 | 第23-34页 |
| ·电磁兼容性及系统抗干扰设计 | 第34-37页 |
| 4 智能STU 的软件设计 | 第37-50页 |
| ·系统软件设计 | 第37-40页 |
| ·子程序模块设计 | 第40-48页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第48-50页 |
| 5 故障定位模拟实验 | 第50-54页 |
| ·动态模型的建立 | 第50-52页 |
| ·单相接地故障模拟 | 第52页 |
| ·实验结果分析 | 第52-54页 |
| 6 结论 | 第54-56页 |
| ·论文研究结果 | 第54-55页 |
| ·工作的不足和未来展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 附录 2 参考程序 | 第61-63页 |