轿车电动天窗运动执行机构的虚拟样机分析与试验研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·轿车天窗概述 | 第7-9页 |
| ·轿车天窗简介 | 第7页 |
| ·轿车电动天窗的功能 | 第7-9页 |
| ·国内、外轿车天窗产品技术发展水平及趋势 | 第9-10页 |
| ·虚拟样机技术的发展及应用 | 第10-12页 |
| ·虚拟样机技术与多体系统动力学 | 第10-11页 |
| ·虚拟样机技术在ADAMS 中的应用 | 第11-12页 |
| ·论文的内容及意义 | 第12-13页 |
| 第二章 轿车电动天窗的组成及其原理 | 第13-27页 |
| ·轿车电动天窗的组成 | 第13-14页 |
| ·驱动机构组成及其原理 | 第14-17页 |
| ·动力输出装置 | 第14-15页 |
| ·限位开关 | 第15-16页 |
| ·玻璃开关 | 第16-17页 |
| ·运动执行机构组成及其原理 | 第17-19页 |
| ·运动执行机构的外掀（斜升） | 第18页 |
| ·运动执行机构的关闭（斜降） | 第18-19页 |
| ·运动执行机构的内藏（滑移） | 第19页 |
| ·轿车电动天窗车顶的技术特点 | 第19-23页 |
| ·轿车电动天窗的结构以及与车身的安装配合 | 第19-21页 |
| ·密封排水设计 | 第21-22页 |
| ·安全性能要求 | 第22-23页 |
| ·轿车电动天窗的性能试验 | 第23-25页 |
| ·气候交变试验 | 第23-24页 |
| ·淋雨间封闭性试验 | 第24-25页 |
| ·密封性试验（溅水承载） | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 轿车电动天窗三维数模的建立与运动学仿真 | 第27-35页 |
| ·逆向工程概述 | 第27-30页 |
| ·逆向工程技术定义和应用 | 第27-28页 |
| ·逆向工程系统的组成 | 第28-30页 |
| ·利用逆向工程建立轿车电动天窗三维数字模型 | 第30-31页 |
| ·轿车电动天窗的运动仿真 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-35页 |
| 第四章 轿车电动天窗运动执行机构的仿真与优化 | 第35-61页 |
| ·优化目标与设计流程 | 第35-38页 |
| ·几何模型的创建 | 第38-44页 |
| ·几何模型建立的原则 | 第38页 |
| ·ADAMS 中环境变量的设置 | 第38-39页 |
| ·设计点的创建 | 第39页 |
| ·零件几何模型的建立 | 第39-42页 |
| ·机构的约束及载荷的施加 | 第42页 |
| ·传感器（Sensor）的建立 | 第42-44页 |
| ·模型的检验 | 第44-46页 |
| ·模型的细化 | 第46页 |
| ·设计研究 | 第46-51页 |
| ·运动机构执行原理解析 | 第51-55页 |
| ·设计优化 | 第55-56页 |
| ·优化方案 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 摘要 | 第66-69页 |
| ABSTRACT | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
