扰流板对轿车气动特性改善的数值仿真
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·汽车空气动力学研究的内容、意义和方法 | 第7-11页 |
| ·研究的内容与意义 | 第7-8页 |
| ·研究的方法 | 第8-11页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·相关领域国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的内容和意义 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车外流场数值模拟的理论基础 | 第15-25页 |
| ·汽车外流场模拟的特点 | 第15-16页 |
| ·CFD 理论在汽车行业中的应用 | 第16-24页 |
| ·数值计算的基本理论 | 第16-17页 |
| ·计算流体力学 | 第17页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第17-19页 |
| ·湍流模型理论 | 第19-22页 |
| ·计算流体力学在汽车行业中的应用 | 第22-23页 |
| ·计算流体力学的功能和限制 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 轿车外流场气动特性的数值模拟研究 | 第25-49页 |
| ·气动升力的基本理论 | 第25-31页 |
| ·后扰流板在改善气动升力方面的作用 | 第31-38页 |
| ·汽车外流场模拟过程 | 第38-49页 |
| ·研究对象几何模型的选取 | 第38-40页 |
| ·确定计算域及Block 的划分 | 第40-41页 |
| ·汽车外流场物理模型 | 第41-44页 |
| ·网格类型的确定及计算网格划分 | 第44-46页 |
| ·计算条件 | 第46-47页 |
| ·边界条件的设置 | 第47-49页 |
| 第四章 计算结果分析 | 第49-69页 |
| ·模型的数值模拟结果分析 | 第49-66页 |
| ·汽车表面速度的分布 | 第49-52页 |
| ·汽车表面压力的分布 | 第52-61页 |
| ·汽车外流场的流线分布 | 第61-63页 |
| ·汽车尾部流场的流线分布 | 第63-66页 |
| ·计算结果及相关数据分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| ·工作过程总结与主要结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 摘要 | 第75-78页 |
| ABSTRACT | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 导师及作者简介 | 第83页 |
