车用甲醇汽油的理化性能研究
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究问题的背景 | 第9-13页 |
| ·世界石油供给形势 | 第9-10页 |
| ·我国石油供给现状 | 第10-11页 |
| ·我国积极采取的几项能源对策 | 第11-12页 |
| ·甲醇汽油作为汽车代用燃料的优势 | 第12-13页 |
| ·甲醇汽油的国内外研究现状及发展前景 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状及发展前景 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状及发展前景 | 第14页 |
| ·研究意义和内容 | 第14-16页 |
| 第2章 甲醇汽油的生产 | 第16-23页 |
| ·甲醇制取与产量 | 第16-17页 |
| ·煤制甲醇 | 第16-17页 |
| ·天然气制甲醇 | 第17页 |
| ·含 H_2-CO-CO_2的工业废气制甲醇 | 第17页 |
| ·甲醇的生产工艺 | 第17-21页 |
| ·低压法 | 第18-19页 |
| ·联醇工艺(合成氨厂联产甲醇) | 第19-21页 |
| ·发动机燃用甲醇的方式 | 第21-23页 |
| ·掺烧 | 第21页 |
| ·纯烧 | 第21-23页 |
| 第3章 甲醇汽油的性能 | 第23-40页 |
| ·甲醇汽油的理化性能 | 第23-25页 |
| ·对甲醇汽油理化技术指标要求 | 第25-26页 |
| ·能量密度评价 | 第26-29页 |
| ·能量密度、能量密度系数和容积系数的概念 | 第26-29页 |
| ·与能量密度有关的说明 | 第29页 |
| ·动力性能评估 | 第29-34页 |
| ·热值 | 第30-31页 |
| ·理论混合气下所需理论空气量 | 第31页 |
| ·分子变更系数 | 第31-34页 |
| ·使用安全性 | 第34-36页 |
| ·甲醇的毒性 | 第34-35页 |
| ·运输安全性 | 第35-36页 |
| ·甲醇汽油作为汽车替代能源的主要技术问题 | 第36-40页 |
| ·腐蚀问题 | 第36页 |
| ·低温起动性能较差 | 第36页 |
| ·热值较低 | 第36-37页 |
| ·甲醇汽油的分层问题 | 第37-39页 |
| ·溶胀问题 | 第39-40页 |
| 第4章 甲醇汽油分层试验研究 | 第40-46页 |
| ·低温抗相分离性能研究 | 第40-43页 |
| ·试验内容 | 第40-41页 |
| ·试验方法 | 第41页 |
| ·试验结果 | 第41-43页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·遇水抗相分离性能 | 第43-46页 |
| ·试验内容 | 第43页 |
| ·试验方法 | 第43-44页 |
| ·试验结果 | 第44-45页 |
| ·结论 | 第45-46页 |
| 第5章 甲醇汽油对橡胶件和塑料件的溶胀性研究 | 第46-53页 |
| ·试验内容 | 第46页 |
| ·试验方法 | 第46页 |
| ·试验结果 | 第46-52页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| 第6章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·不足及展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第57页 |
