| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·线路维修作业方式的变化 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究情况概述 | 第9-10页 |
| ·国外部分 | 第9-10页 |
| ·国内部分 | 第10页 |
| ·论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 施工天窗与通过能力及列车旅行速度的关系研究 | 第11-33页 |
| ·天窗开设方式研究 | 第11-15页 |
| ·“天窗”的种类 | 第11-12页 |
| ·天窗开设原则 | 第12页 |
| ·天窗开设方式 | 第12-15页 |
| ·考虑天窗下的运行图通过能力计算 | 第15-18页 |
| ·基本原理 | 第15-16页 |
| ·平行运行图通过能力计算 | 第16-18页 |
| ·非平行运行图通过能力计算 | 第18页 |
| ·天窗开设方式对线路通过能力及列车旅行速度的影响 | 第18-33页 |
| ·天窗开设对线路通过能力的扣除确定 | 第19-20页 |
| ·天窗开设对线路通过能力的扣除分析 | 第20-30页 |
| ·天窗开设对旅行速度的影响分析 | 第30-33页 |
| 第3章 天窗开设时间研究 | 第33-39页 |
| ·天窗相关参数分析 | 第33-34页 |
| ·天窗类型分析 | 第34-35页 |
| ·天窗合理开设时间研究 | 第35-39页 |
| 第4章 不同线路种类和运输组织方式下天窗开设方案研究 | 第39-52页 |
| ·单线铁路天窗开设研究 | 第39-44页 |
| ·单线铁路的运输组织特点 | 第39-40页 |
| ·天窗开设原则 | 第40页 |
| ·单线铁路天窗开设方案研究 | 第40-44页 |
| ·双线铁路天窗开设研究 | 第44-46页 |
| ·双线铁路运输组织特点 | 第44页 |
| ·双线铁路天窗开设原则 | 第44页 |
| ·双线铁路天窗开设方案研究 | 第44-46页 |
| ·客运专线天窗开设研究 | 第46-52页 |
| ·客运专线运营组织特点 | 第46页 |
| ·天窗开设形式 | 第46-48页 |
| ·天窗开设方案的确定 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第59页 |