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西双版纳主干公路沿线土地利用变化时空格局研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 引言第10-19页
 第一节 研究意义第10-11页
 第二节 研究历史、现状第11-17页
 第三节 研究内容第17-19页
第二章 研究区概况第19-23页
 第一节 自然条件第19-21页
 第二节 社会经济状况第21-22页
 第三节 交通状况第22-23页
第三章 研究资料与方法第23-35页
 第一节 研究资料第23-24页
 第二节 研究方法第24-35页
  1. 土地利用图处理第24-25页
  2. 公路缓冲区的建立第25-26页
  3. 主干公路沿线土地利用变化分析方法第26-27页
  4. 土地利用/覆盖变化模型和指数构建第27-29页
  5. 土地利用变化的公路效应与人口密度的关系研究第29页
  6. 地形因子对公路效应的影响分析方法第29-31页
  7. 主干公路沿线景观格局变化分析方法第31-32页
  8. 森林斑块质心偏移分析方法第32页
  9. 景观格局指数第32-35页
第四章 主干公路两侧土地利用变化整体分析第35-48页
 第一节 主干公路两侧土地利用变化的总体特点第35-36页
 第二节 主干公路两侧土地利用类型间的转化分析第36-38页
 第三节 主干公路两侧土地利用变化的空间梯度特征分析第38-40页
 第四节 典型地类转化的空间分布特征第40-41页
 第五节 土地利用变化的公路效应综合分析第41-43页
 第六节 不同路段的公路效应差异第43-47页
 第七节 本章小结第47-48页
第五章 人口密度和地形因素与对公路效应的关系分析第48-70页
 第一节 公路效应与人口密度的关系第48-54页
  1 人口数据空间化第48-51页
  2 人口密度分布与距公路距离的关系第51页
  3 人口密度与公路效应的关系分析第51-54页
 第二节 公路效应与地形因素的关系第54-68页
  1 不同坡度条件下的土地利用情况第55-57页
  2 不同海拔高度下的土地利用情况第57-59页
  3 土地利用的公路效应与地形因子的关系第59-68页
 第三节 本章小结第68-70页
第六章 公路沿线景观格局分析第70-86页
 第一节 土地利用景观格局变化第70-77页
  1 西双版纳州和主干公路沿线的景观多样性比较第70-71页
  2 主干公路沿线景观格局变化整体分析第71-77页
 第二节 公路沿线森林景观格局动态第77-83页
  1 主干公路沿线森林景观组分的结构特点第78-79页
  2 森林斑块沿距公路距离梯度分部趋势的变化第79-80页
  3 森林斑块单一景观要素分析第80-81页
  4 整体森林景观结构分析第81-82页
  5 森林斑块质心偏移分析第82-83页
 第三节 本章小结第83-86页
第七章 正向综合土地利用动态度模型及其实践第86-91页
 第一节 土地利用综合程度指数模型和综合土地利用动态度模型第86-87页
 第二节 原模型的优缺点分析第87页
 第三节 模型修正方案第87-88页
 第四节 模型实践第88-89页
 第五节 本章小结第89-91页
第八章 讨论和结论第91-101页
 第一节 讨论第91-97页
  1 公路效应深度第91-92页
  2 高速公路的公路效应探讨第92页
  3 公路两侧景观破碎化趋势和其它环境效应第92-93页
  4 “公路对土地利用的影响”与“土地利用的公路效应”提法的探讨第93-94页
  5 存在的问题和研究展望第94-97页
 第二节 结论第97-101页
  1 公路两侧土地利用变化格局特征第97-98页
  2 人口密度对公路效应的影响第98页
  3 地形因素对公路效应的影响第98页
  4 公路两侧各地类景观格局变化第98-99页
  5 公路两侧森林景观格局动态第99页
  6 正向综合土地利用动态度模型第99-101页
参考文献第101-109页
论文发表情况及参加的会议第109-110页
致谢第110页

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