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电磁式助力转向系统的性能分析与仿真

摘要第1-3页
Abstract第3-8页
第一章 概述第8-15页
 1.1 汽车助力转向系统概述第8-10页
 1.2 与电磁式助力转向系统有关的研究现状分析第10-11页
 1.3 转向系统的未来发展方向第11-13页
 1.4 本文研究目的第13-14页
 1.5 本文研究内容第14-15页
第二章 电磁式助力转向系统的组成和分析第15-22页
 2.1 电磁式助力转向系统的结构和组成第15-19页
  2.1.1 电磁力发生装置第15-17页
  2.1.2 转矩传感器和车速传感器第17页
  2.1.3 电子控制单元第17-19页
   2.1.3.1 控制单元硬件系统的基本构成第17-18页
   2.1.3.2 控制单元软件主程序设计第18-19页
 2.2 电磁式助力转向系统的技术要求第19页
 2.3 电磁式助力转向系统的受力分析第19-22页
  2.3.1 驾驶员的操舵力第20页
  2.3.2 转向助力第20-21页
  2.3.3 转向系统阻力(阻力矩)第21-22页
第三章 基于键合图的电磁式助力转向系统建模第22-38页
 3.1 键合图理论概述第22-27页
  3.1.1 键合图的基本概念第22-23页
  3.1.2 元件的键图模型第23-24页
  3.1.3 由键合图建立系统的数学模型第24-27页
   3.1.3.1 系统的键图模型第24-26页
    3.1.3.1.1 电路的键合图第25页
    3.1.3.1.2 机械平移系统的键合图第25页
    3.1.3.1.3 机械回转系统的键合图第25-26页
   3.1.3.2 增广键合图第26页
   3.1.3.3 由键合图和方块图求取系统的传递函数第26-27页
 3.2 电磁式助力转向系统的建模第27-38页
  3.2.1 线性二自由度汽车模型的运动微分方程第27-30页
  3.2.2 电磁式助力转向系统的键合图模型第30-33页
   3.2.2.1 子系统键合图模型第31-32页
    3.2.2.1.1 方向盘第31页
    3.2.2.1.2 扭矩传感器第31-32页
    3.2.2.1.3 转向柱第32页
    3.2.2.1.4 齿轮齿条转向器第32页
    3.2.2.1.5 电磁力发生装置第32页
    3.2.2.1.6 主销第32页
   3.2.2.2 电磁式助力转向系统的键合图模型第32-33页
  3.2.3 基于方块图模型的电磁式助力转向系统模型第33-35页
  3.2.4 方向盘转角阶跃输入下的数学模型第35-38页
   3.2.4.1 方向盘转角阶跃输入试验第35-36页
   3.2.4.2 数学模型第36-38页
第四章 电磁式助力转向系统的PID控制和仿真第38-47页
 4.1 PID控制第38-41页
  4.1.1 PID控制原理第38-39页
  4.1.2 数字 PID控制算法第39-41页
  4.1.3 微机 PID控制的基本原理第41页
 4.2 PID控制器的设计第41-42页
 4.3 仿真计算与结果分析第42-46页
  4.3.1 横摆角速度频率响应特性第43-45页
  4.3.2 方向盘转角阶跃输入下的瞬态响应第45-46页
 4.4 结论第46-47页
第五章 电磁式助力转向系统的模糊-PID控制和仿真第47-57页
 5.1 单参数自调整模糊-PID(Fuzzy-PID)控制第47-51页
  5.1.1 PID参数整定方法第47-48页
  5.1.2 模糊(FUZZY)控制技术概述第48-50页
  5.1.3 单参数自调整模糊 PID(Fuzzy-PID)控制第50-51页
 5.2 Fuzzy-PID控制器的设计第51-54页
 5.3 仿真计算与结果分析第54-56页
 5.4 结论第56-57页
第六章 总结与建议第57-59页
 6.1 总结第57页
 6.2 建议第57-59页
参考文献第59-62页
致谢第62页

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