| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 课题的提出及意义 | 第5-8页 |
| 1．2 国内外的研究现状 | 第8-9页 |
| 1．3 本文研究的内容与方法 | 第9-10页 |
| 第二章 动态仿真技术及 ADAMS软件 | 第10-28页 |
| 2．1 国内外仿真软件及相关技术的发展 | 第10-12页 |
| 2．2 ADAMS软件介绍 | 第12-21页 |
| 2．3 利用 ADAMS软件进行本论文建模仿真的理论基础 | 第21-28页 |
| 第三章 计算机仿真模型的建立 | 第28-54页 |
| 3．1 汽车与护栏碰撞过程的动力学分析 | 第28-30页 |
| 3．2 国内的相关研究及缺陷 | 第30-33页 |
| 3．3 经典汽车-护栏碰撞模型的基本假定 | 第33-34页 |
| 3．4 护栏模型的建立 | 第34-42页 |
| 3．5 汽车整车模型的建立 | 第42-54页 |
| 第四章 仿真试验及结果分析 | 第54-66页 |
| 4．1 汽车-护栏碰撞的安全性评价标准 | 第54-55页 |
| 4．2 施加力建立碰撞仿真模型 | 第55页 |
| 4．3 不同路缘石情况的碰撞仿真试验 | 第55-66页 |
| 第五章 结论及有待解决的问题 | 第66-67页 |
| 5．1 结论 | 第66页 |
| 5．2 有待解决的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |