缆索支承桥梁桥塔的造型及其力学特性
| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·美学概念 | 第7-8页 |
| ·美学 | 第7页 |
| ·美学属性 | 第7-8页 |
| ·桥梁美学 | 第8-12页 |
| ·桥梁美学的产生 | 第8-9页 |
| ·桥梁美学的发展 | 第9-12页 |
| ·桥梁建筑的审美特点 | 第12-13页 |
| ·直观性 | 第12页 |
| ·趋同性 | 第12-13页 |
| ·空间感 | 第13页 |
| ·桥梁美学中的普遍法则 | 第13-17页 |
| ·比例协调 | 第13-14页 |
| ·对称 | 第14-15页 |
| ·韵律 | 第15页 |
| ·均衡 | 第15-16页 |
| ·风格 | 第16页 |
| ·色彩与材质 | 第16-17页 |
| ·桥梁的心理引诱力 | 第17-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 缆索支承桥梁的特征及其造型变革 | 第20-35页 |
| ·缆索支承桥梁的结构特点 | 第20页 |
| ·缆索支承桥梁的发展中塔造型的变革 | 第20-31页 |
| ·索塔概述 | 第20页 |
| ·斜拉桥 | 第20-25页 |
| ·悬索桥 | 第25-29页 |
| ·桥塔的塔形发展趋势 | 第29-31页 |
| ·缆索支承桥梁的形态特征及其表现 | 第31-34页 |
| ·斜拉桥的形态特征 | 第31页 |
| ·斜拉桥型态特征表现 | 第31-32页 |
| ·悬索桥的形特特征 | 第32-33页 |
| ·悬索桥形态特征表现 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 桥塔造型与景观 | 第35-62页 |
| ·桥塔的造型 | 第35-44页 |
| ·垂直桥轴向桥塔的造型 | 第35-38页 |
| ·沿桥轴向桥塔的造型 | 第38-42页 |
| ·桥塔高度 | 第42页 |
| ·塔柱截面 | 第42-43页 |
| ·桥塔的横梁 | 第43-44页 |
| ·桥塔塔柱的竖向线性设计 | 第44页 |
| ·缆索与塔 | 第44-51页 |
| ·斜拉桥 | 第44-48页 |
| ·悬索桥 | 第48-51页 |
| ·桥塔的细部装饰 | 第51页 |
| ·桥塔与环境相协调 | 第51-56页 |
| ·塔型设计 | 第56-58页 |
| ·桥塔造型优美的桥例 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 不同造型桥塔的景观评价 | 第62-76页 |
| ·造型景观评价的方法 | 第62-65页 |
| ·模糊数学评价的基本概念 | 第62-64页 |
| ·综合评价模式 | 第64-65页 |
| ·评价示例 | 第65-74页 |
| ·参评方案 | 第65-67页 |
| ·景观评价的调查 | 第67页 |
| ·二元排序比较法 | 第67-71页 |
| ·综合评判法 | 第71-73页 |
| ·评价结论 | 第73-74页 |
| ·评价过程 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 索塔的力学特性 | 第76-95页 |
| ·索塔性能 | 第76-78页 |
| ·影响因素 | 第76页 |
| ·索塔的力 | 第76页 |
| ·造型与受力 | 第76-78页 |
| ·计算模型及方法 | 第78-79页 |
| ·计算模型 | 第78页 |
| ·计算方法 | 第78-79页 |
| ·裸塔的受力分析 | 第79-87页 |
| ·顺风力作用下的受力分析 | 第79页 |
| ·各模型的内力分析 | 第79-82页 |
| ·D系列模型分析 | 第82-83页 |
| ·裸塔的驰振和模态分析 | 第83-87页 |
| ·成桥状态中塔的内力分析 | 第87-93页 |
| ·桥塔内力分析 | 第87-88页 |
| ·塔的模态和颤振分析 | 第88-93页 |
| ·综合评价结果 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 总结与建议 | 第95-98页 |
| ·本文总结 | 第95-96页 |
| ·本文建议 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
