| 第1章 绪论 | 第1-10页 |
| ·论文背景与意义 | 第7-8页 |
| ·论文研究对象与内容 | 第8页 |
| ·论文研究方法与目的 | 第8-10页 |
| 第2章 提出问题——中国汽车业供应链物流分析 | 第10-22页 |
| ·中国汽车产业简介 | 第10-11页 |
| ·现代物流理论简介 | 第11-15页 |
| ·现代物流发展历程 | 第11-14页 |
| ·新世纪物流新趋势 | 第14-15页 |
| ·中国汽车业供应链物流分析 | 第15-22页 |
| ·现状 | 第16-18页 |
| ·特点 | 第18-19页 |
| ·面临的挑战 | 第19-22页 |
| 第3章 经验借鉴——国外汽车业供应链物流分析 | 第22-29页 |
| ·美国汽车业供应链物流分析 | 第22-24页 |
| ·企业运作 | 第22页 |
| ·物流模式——高度协作的业务外包模式 | 第22-24页 |
| ·日本汽车业供应链物流分析 | 第24-26页 |
| ·企业运作 | 第24-25页 |
| ·物流模式——自成体系的JIT精益物流模式 | 第25-26页 |
| ·欧洲汽车业供应链物流分析 | 第26-29页 |
| ·企业运作 | 第26-27页 |
| ·物流模式——以整车厂交易平台为核心的聚散型物流模式 | 第27-29页 |
| 第4章 纵向整合——基于电子商务的汽车业供应链物流整合 | 第29-46页 |
| ·SCM及汽车业的 SCM模式 | 第29-34页 |
| ·SCM简介 | 第29页 |
| ·汽车业的供应链物流及运作模式 | 第29-34页 |
| ·基于电子商务的汽车业供应链物流整合 | 第34-41页 |
| ·电子商务简介 | 第34-36页 |
| ·基于电子商务的汽车业供应链管理及物流模式 | 第36-39页 |
| ·实施步骤 | 第39-41页 |
| ·案例分析——神龙公司基于 EDI和 Internet的信息组织模式 | 第41-46页 |
| 第5章 横向整合——基于 JIT的汽车物流共同配送系统 | 第46-74页 |
| ·基于 JIT的汽车供应物流及采购模型分析 | 第46-50页 |
| ·JIT供应物流 | 第46页 |
| ·JIT供应采购模型分析 | 第46-50页 |
| ·基于JIT的汽车物流共同配送系统 | 第50-57页 |
| ·我国汽车物流实行共同配送的必要性 | 第50-51页 |
| ·共同配送系统的成本分摊和利益分配分析 | 第51-57页 |
| ·基于 JIT的汽车物流共同配送系统的分析与模型 | 第57-74页 |
| ·区域内配送中心的选址 | 第58-61页 |
| ·货物配送合理拼装算法分析 | 第61-64页 |
| ·汽车物流共同配送系统服务一成本优化模型 | 第64-69页 |
| ·共同配送系统的评价体系 | 第69-74页 |
| 第6章 支撑体系——流程再造、精益6西格玛、模块化供应 | 第74-86页 |
| ·流程再造——适应新的竞争环境 | 第74-77页 |
| ·流程再造简介 | 第74-75页 |
| ·竞争环境的新变化 | 第75-76页 |
| ·汽车企业及行业的业务流程再造 | 第76-77页 |
| ·精益6西格玛——质量和速度的完美结合 | 第77-81页 |
| ·精益6西格玛 | 第77-79页 |
| ·精益6西格玛物流 | 第79-81页 |
| ·模块化供应——工作标准化和资源外部化 | 第81-86页 |
| ·模块化外包的基本内涵和致因 | 第81-82页 |
| ·物汽车行业供应链的模块化 | 第82-83页 |
| ·汽车行业供应链模块化的影响 | 第83-84页 |
| ·基于模块化的汽车外包物流 | 第84-86页 |
| 第7章 结论 | 第86-92页 |
| ·研究结论 | 第86-87页 |
| ·我国汽车业物流发展战略措施 | 第87-91页 |
| ·需进一步研究的方向 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第97页 |
