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智能交通系统中的汽车流量检测研究

第一章 绪论第1-13页
 1.1 课题研究的背景第9-10页
  1.1.1 ITS(Intelligent Transportation System)简介第9-10页
 1.2 基于视频的运动目标检测与跟踪方法的概述及比较第10-11页
 1.3 本文所涉及的问题及所做的工作第11-13页
第二章 背景图像的智能更新第13-22页
 2.1 实际检测中出现的问题第13-16页
  2.1.1 背景重建的算法第13-16页
  2.1.2 背景重建后在实际应用中的问题第16页
 2.2 几种实时更新的算法比较及本文提出的新算法优点第16-19页
  2.2.1 补偿系数的选择第17-19页
 2.3 智能背景更新的实验结果第19-21页
 2.4 本章小结第21-22页
第三章 序列图像的预处理第22-35页
 3.1 运动目标的阴影第22-26页
  3.1.1 阴影去除算法研究第22-26页
 3.2 灰度图像的二值化第26-30页
  3.2.1 灰度图像的二值化概述第26页
  3.2.2 最大类间方差法第26-27页
  3.2.3 最大熵阈值分割第27-29页
  3.2.4 循环分割第29-30页
  3.2.5 实验结果第30页
 3.3 二值化图像的形态滤波第30-34页
  3.3.1 形态算子第31-32页
  3.3.2 图像的腐蚀与膨胀第32-33页
  3.3.3 图像的开启和闭合第33-34页
 3.4 本章小结第34-35页
第四章 运动目标的识别及其特征提取第35-43页
 4.1 概述第35-36页
 4.2 运动目标的识别第36-37页
  4.2.1 线段编码方法第36-37页
 4.3 运动目标特征的描述第37-38页
 4.4 运动目标识别及特征提取算法的实现第38-41页
  4.4.1 实验结果第40-41页
 4.5 目标的合并第41-42页
 4.6 本章小结第42-43页
第五章 运动目标的跟踪第43-57页
 5.1 概述第43页
 5.2 目标跟踪方法第43-44页
 5.3 目标跟踪预测的方法第44-50页
  5.3.1 Kalman滤波器第45-46页
  5.3.2 基于 Kalman滤波的运动目标估计第46-47页
  5.3.3 改进的 Kalman滤波器——α-β-γ滤波器第47-49页
  5.3.4 α-β-γ滤波器在跟踪过程出现的问题第49-50页
 5.4 利用颜色特征进行跟踪目标匹配第50-53页
  5.4.1 HSV色彩空间第50-52页
  5.4.2 HSV空间的非均匀量化第52-53页
 5.5 跟踪算法的实现及实验结果第53-56页
 5.6 本章小结第56-57页
第六章 系统应用第57-59页
第七章 总结与工作展望第59-62页
参考文献第62-67页
研究生阶段科研成果第67-68页
致谢第68-69页
独创性声明第69页
学位论文版权使用授权书第69页

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