| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·吊拉组合桥的国内外研究概况 | 第7-11页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究的目的及主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 吊拉组合桥的跨越效率分析 | 第13-26页 |
| ·吊拉组合桥缆索理论用钢量 | 第13-18页 |
| ·吊拉组合桥的经济分跨比 | 第18页 |
| ·吊拉组合桥的塔高 | 第18-20页 |
| ·三种体系跨越效率比较分析 | 第20-25页 |
| ·本章结语 | 第25-26页 |
| 第三章 大跨径吊拉组合桥技术经济效益的理论研究方法 | 第26-32页 |
| ·计算模式的选择 | 第26-28页 |
| ·结构体系的选择 | 第28-29页 |
| ·结构计算软件的选择 | 第29-30页 |
| ·技术经济效益的计算 | 第30-31页 |
| ·本章结语 | 第31-32页 |
| 第四章 预压预应力连续加劲梁吊拉组合桥技术经济效益分析 | 第32-61页 |
| ·预压预应力连续加劲梁吊拉组合桥结构性能分析 | 第32-43页 |
| ·吊拉交接区域主梁的变形及内力计算分析 | 第43-51页 |
| ·预压预应力连续加劲梁吊拉组合桥经济性能分析 | 第51-57页 |
| ·吊拉组合桥最优分跨比的确定 | 第57-58页 |
| ·提高技术经济效益的几点措施 | 第58-60页 |
| ·本章结语 | 第60-61页 |
| 第五章 大跨径吊拉组合桥技术经济效益分析 | 第61-79页 |
| ·设计方案及特点 | 第61-62页 |
| ·恒载和活载作用下的内力和变形分析 | 第62-64页 |
| ·吊拉交接区域的变形和内力计算分析 | 第64-69页 |
| ·吊拉组合桥与传统悬索桥的技术经济比较分析 | 第69-74页 |
| ·吊拉组合桥与传统斜拉桥的技术经济比较分析 | 第74-75页 |
| ·大跨径吊拉组合桥技术经济纵向比较分析 | 第75-77页 |
| ·本章结语 | 第77-79页 |
| 第六章 吊拉组合桥施工效益分析 | 第79-89页 |
| ·施工工艺 | 第79-84页 |
| ·施工工期 | 第84-85页 |
| ·施工效益分析 | 第85-87页 |
| ·科技成果产生效益 | 第87页 |
| ·本章结语 | 第87-89页 |
| 第七章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·主要结论 | 第89-90页 |
| ·进一步研究的展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 附录A 第二章有关公式符号的意义 | 第95-96页 |
| 附录B 公路工程主要材料价格调查表 | 第96-99页 |
| 附录C 钢丝拉索与钢铰线拉索技术经济比较表 | 第99-103页 |
| 附录D 汕头海湾大桥吊拉组合桥方案施工进程安排表 | 第103-104页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第104-105页 |