| 1 绪论 | 第1-15页 |
| ·参数化设计概述 | 第6-8页 |
| ·参数化设计的基本方法分析 | 第8-10页 |
| ·编程参数化方法 | 第8页 |
| ·人工交互参数化方法 | 第8-10页 |
| ·基于自组织方式的离线参数化方法 | 第10页 |
| ·参数化设计方法的比较及存在的问题 | 第10-11页 |
| ·目前主要商品化CAD系统的参数化技术特点 | 第11-12页 |
| ·本论文主要研究的内容、所面临的困难及研究意义 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 系统的总体设计 | 第15-26页 |
| ·M730铁路客车塞拉门简介 | 第15页 |
| ·用户对系统的需求分析 | 第15-16页 |
| ·系统的总体方案设计 | 第16-23页 |
| ·系统的总体方案 | 第16-17页 |
| ·系统总体方案的实施路线 | 第17页 |
| ·相关工具的选型方案 | 第17-23页 |
| ·本课题研究所具有特色 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 系统实现中的关键技术研究 | 第26-42页 |
| ·SOLIDWORKS功能简介 | 第26-27页 |
| ·基于SOLIDWORKS的参数化设计的常用方法 | 第27页 |
| ·基于SOLIDWORKS的三维参数化模型的建立技术 | 第27-34页 |
| ·SolidWorks的建模方法 | 第27-30页 |
| ·参数化模型中约束的添加方法研究 | 第30-33页 |
| ·产品参数化模型的建模原则 | 第33-34页 |
| ·系统软体控制程序编制的相关技术研究 | 第34-38页 |
| ·SolidWorks API对象概述 | 第34-36页 |
| ·系统拟采用的两种编程方法分析 | 第36-38页 |
| ·本课题在产品建模中的约束分析方法研究 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 塞拉门三维参数化CAD系统的具体实现 | 第42-66页 |
| ·产品结构与约束的分析 | 第42-51页 |
| ·塞拉门的结构及各零部件功能分析 | 第42-44页 |
| ·塞拉门的尺寸分析 | 第44-47页 |
| ·塞拉门的约束分析 | 第47-51页 |
| ·产品的三维建模 | 第51-54页 |
| ·建模过程 | 第51-52页 |
| ·方程式的添加 | 第52-54页 |
| ·系统控制程序的编制 | 第54-59页 |
| ·系统控制程序的流程设计 | 第54-55页 |
| ·用户交互界面的设计 | 第55-57页 |
| ·公差查询数据库的设计 | 第57-58页 |
| ·程序代码的编制 | 第58-59页 |
| ·工程图处理技术 | 第59-64页 |
| ·工程图在本系统中的意义 | 第59页 |
| ·工程图的生成步骤 | 第59-60页 |
| ·工程图个性化处理 | 第60-64页 |
| ·塞拉门产品运动仿真的实现 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 M730铁路客车塞拉门三维参数化CAD原型系统开发 | 第66-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-71页 |
| 作者硕士期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |