| 第一章 概述 | 第1-13页 |
| 第一节 研究背景 | 第6-7页 |
| 第二节 道路客运业现状与存在问题 | 第7-9页 |
| 一、 我国道路客运现状 | 第7-8页 |
| 二、 我国道路客运存在的主要问题 | 第8-9页 |
| 第三节 道路客运面临的新形势和机遇 | 第9-11页 |
| 一、 我国道路客运面临的新形势 | 第9-10页 |
| 二、 我国道路客运业发展的机遇 | 第10-11页 |
| 第四节 道路客运业发展目标及其对道路运政管理提出的要求 | 第11-13页 |
| 一、 我国道路客运发展目标 | 第11页 |
| 二、 道路客运业发展对道路运政管理提出的要求 | 第11-13页 |
| 第二章 理论分析 | 第13-28页 |
| 第一节 发达国家对道路客运业管理的经验 | 第13-15页 |
| 一、 美国的经验 | 第13-14页 |
| 二、 英国的经验 | 第14页 |
| 三、 韩国的经验 | 第14页 |
| 四、 启示 | 第14-15页 |
| 第二节 道路运输行政管理内涵及职能 | 第15-20页 |
| 一、 道路运输行政管理内涵 | 第15-17页 |
| 二、 道路运输行政管理部门的主要职能 | 第17-20页 |
| 第三节 道路运输行政管理部门的自身定位 | 第20-24页 |
| 一、 市场缺陷 | 第20-21页 |
| 二、 政府的角色 | 第21-23页 |
| 三、 运政服务的意义 | 第23页 |
| 四、 道路运输行政管理部门的自身定位 | 第23-24页 |
| 第四节 市场经济条件下对道路运输行政管理部门的要求 | 第24-28页 |
| 一、 道路客运行政管理改革的必要性 | 第24-25页 |
| 二、 道路客运行政管理改革的关键--转变职能 | 第25-28页 |
| 第三章 江苏省道路旅客运输发展历史沿革 | 第28-32页 |
| 第一节 江苏省道路客运业现状、发展的机遇 | 第28-30页 |
| 一、 江苏省道路客运业现状 | 第28-29页 |
| 二、 江苏省道路运输业发展的机遇和改革的必要性 | 第29-30页 |
| 第二节 江苏省道路旅客运输运政管理的历史沿革和现状 | 第30-32页 |
| 第四章 江苏省道路客运行政管理改革实践之一:道路客运线路招投标制度 | 第32-41页 |
| 第一节 道路客运线路招投标制度实施的背景及其内涵 | 第32-34页 |
| 一、 道路客运线路招投标制度实施的背景 | 第32-33页 |
| 二、 道路客运线路招投标的内涵 | 第33-34页 |
| 第二节 道路客运线路招投标制度实施的必要性 | 第34-35页 |
| 第三节 道路客运线路招投标制度在江苏的实践 | 第35-41页 |
| 一、 江苏省实施道路客运线路招投标的主要内容 | 第35-37页 |
| 二、 确保服务质量承诺的具体措施 | 第37-41页 |
| 第五章 江苏省道路客运行政管理改革实践之二:站运分离制度 | 第41-47页 |
| 第一节 站运分离制度实施的背景 | 第41-42页 |
| 第二节 站运分离制度实施的必要性 | 第42-44页 |
| 第三节 站运分离制度在江苏的实践 | 第44-47页 |
| 一、 江苏对“站运分离制度”的思考 | 第44页 |
| 二、 江苏对“站运分离制度”的产物--站务公司 | 第44-47页 |
| 第六章 江苏省道路客运行政管理改革实践之三:营运线路改造工程 | 第47-52页 |
| 第一节 营运线路改造工程实施的背景 | 第47-48页 |
| 第二节 营运线路改造的具体做法 | 第48-50页 |
| 第三节 营运线路改造的体会 | 第50-52页 |
| 第七章 结束语 | 第52-55页 |
| 一、 主要观点与内容 | 第52-54页 |
| 二、 需进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
