| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·铁路地理信息系统的概念及发展现状 | 第10-11页 |
| ·分布式多层数据库系统 | 第11页 |
| ·本课题研究的背景及其研究内容 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·本论文所做的工作 | 第12-14页 |
| 第2章 分布式多层应用系统 | 第14-29页 |
| ·分布式空间数据库 | 第14-16页 |
| ·分布式空间数据库的概念 | 第14-15页 |
| ·分布式空间数据库的分类 | 第15页 |
| ·分布式空间数据库的特点 | 第15-16页 |
| ·分布式空间数据库的管理方式 | 第16页 |
| ·分布式多层结构模式 | 第16-24页 |
| ·分布式多层结构模式的组成 | 第17页 |
| ·分布式多层结构模式的发展 | 第17-24页 |
| ·分布式多层C／S结构模式在铁路GIS上的应用 | 第24-27页 |
| ·传统铁路地理信息系统的弊端 | 第24-25页 |
| ·分布式多层C／S结构模式在RGIS上的应用原因 | 第25-26页 |
| ·RGIS分布式多层结构模式 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 分布式多数据库系统技术 | 第29-37页 |
| ·前言 | 第29页 |
| ·分布式多空间数据库系统 | 第29-30页 |
| ·分布式多空间数据库系统的体系结构 | 第30-31页 |
| ·异构模式冲突的分类和消解 | 第31-33页 |
| ·模式冲突分类 | 第31-32页 |
| ·异构模式冲突的消解 | 第32-33页 |
| ·多数据库系统的查询处理 | 第33-35页 |
| ·查询分解 | 第34页 |
| ·查询转换 | 第34-35页 |
| ·基于多数据库系统查询处理的RGIS工务查询子系统 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 分布式三层C／S结构模式铁路工务地理信息系统的设计和具体实现方法 | 第37-58页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·分布式铁路工务地理信息系统设计目标和原则 | 第37-39页 |
| ·系统设计目标 | 第37-38页 |
| ·系统设计原则 | 第38-39页 |
| ·系统的配置要求 | 第39-40页 |
| ·数据库服务器端 | 第39页 |
| ·客户端 | 第39-40页 |
| ·系统开发工具和组件的选择 | 第40-42页 |
| ·开发工具的选择 | 第40-41页 |
| ·图形开发组件MapX | 第41-42页 |
| ·Delphi三层客户／服务器应用的总体结构 | 第42-43页 |
| ·MIDAS技术 | 第43-44页 |
| ·铁路工务地理信息系统客户端、应用服务器和数据库服务器端的设计和实现 | 第44-57页 |
| ·系统客户端的设计和实现 | 第44-52页 |
| ·系统应用服务器的设计和实现 | 第52-56页 |
| ·系统数据库服务器端的设计和实现 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 铁路工务地理信息系统设计和开发中若干技术问题及其解决方法 | 第58-72页 |
| ·铁路工务地理信息系统数据库的设计和建立 | 第58-61页 |
| ·数据库的管理 | 第58页 |
| ·本系统的具体设计方案和实现方法 | 第58-61页 |
| ·数据绑定 | 第61-63页 |
| ·铁路工务地理信息系统的自定义接口 | 第63-67页 |
| ·铁路工务地理信息系统的安全性和稳定性初步设计 | 第67-71页 |
| ·系统容错能力实现方法的研究 | 第67-68页 |
| ·系统负载平衡能力实现方法的研究 | 第68-69页 |
| ·暂存数据的实现 | 第69页 |
| ·程序代码 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 1 本文的主要结论和建议 | 第72-73页 |
| 2 本文的不足和展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
