二冲程柴油机气口结构对扫气过程影响的数值模拟研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1．1 引言 | 第7-9页 |
| 1．2 二冲程内燃机数值模拟研究的现状 | 第9-10页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第10-12页 |
| 第二章 扫气过程的数值计算方法 | 第12-22页 |
| 2．1 概述 | 第12页 |
| 2．2 控制方程 | 第12-15页 |
| 2．2．1 连续性方程 | 第12-13页 |
| 2．2．2 动量守恒方程 | 第13页 |
| 2．2．3 能量守恒方程 | 第13页 |
| 2．2．4 湍流模型 | 第13-15页 |
| 2．3 离散方法及解法 | 第15-18页 |
| 2．4 数值方法 | 第18-22页 |
| 2．4．1 扩散方程的差分格式 | 第18-19页 |
| 2．4．2 对流方程的差分格式 | 第19-20页 |
| 2．4．3 边界条件 | 第20-22页 |
| 第三章 贴体网格的生成 | 第22-29页 |
| 3．1 概论 | 第22页 |
| 3．2 分块结构化网格 | 第22-23页 |
| 3．2．1 结构化和非结构化网格 | 第22-23页 |
| 3．2．2 分块结构化网格 | 第23页 |
| 3．3 分块结构化网格的生成 | 第23-26页 |
| 3．3．1 生成各分块的结构化网格 | 第23-25页 |
| 3．3．2 组装成整体网格 | 第25-26页 |
| 3．3．3 整体网格中节点和单元的间接寻址 | 第26页 |
| 3．4 本文算例的网格生成 | 第26-29页 |
| 第四章 E150柴油机扫气过程的数值模拟 | 第29-57页 |
| 4．1 柴油机模型 | 第29-30页 |
| 4．2 模型1的数值模拟分析 | 第30-39页 |
| 4．3 扫气腔的结构对柴油机扫气过程的影响 | 第39-49页 |
| 4．3．1 模型2的数值模拟分析 | 第39-41页 |
| 4．3．2 模型3的数值模拟分析 | 第41-49页 |
| 4．4 扫气道仰角的改变对扫气过程的影响 | 第49-56页 |
| 4．5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
