| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的工程背景及研究意 | 第8-11页 |
| ·研究的发展和现状 | 第11-12页 |
| ·研究任务及研究方法 | 第12-13页 |
| 2 有限元结构动力分析理论 | 第13-22页 |
| ·离散体运动微分方程的推导 | 第13-17页 |
| ·模态动力学分析 | 第17-19页 |
| ·谐响应动力学分析 | 第19-20页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第20页 |
| ·谱分析 | 第20-22页 |
| 3 水轮机中设垫层的蜗壳结构的自振特性分析 | 第22-43页 |
| ·基本资料 | 第22页 |
| ·不同的垫层弹性模量对蜗壳结构自振频率的影响 | 第22-28页 |
| ·不同的垫层包角对蜗壳结构自振频率的影响 | 第28-31页 |
| ·加厚蜗壳结构外围混凝土对蜗壳结构自振频率的影响 | 第31-34页 |
| ·加厚蜗壳结构外围混凝土并加入板和柱对蜗壳结构自振频率的影响 | 第34-38页 |
| ·改变钢蜗壳直径对蜗壳结构自振频率的影响 | 第38-42页 |
| ·本章小节 | 第42-43页 |
| 4 设垫层的蜗壳结构的动力分析与共振校核 | 第43-53页 |
| ·水轮机组的主要振源 | 第43-46页 |
| ·振动原因分析 | 第46页 |
| ·共振校核 | 第46-51页 |
| ·防止共振的措施 | 第51-53页 |
| 5 设垫层的蜗壳结构的谐响应分析 | 第53-65页 |
| ·谐响应分析的复数算式 | 第53页 |
| ·计算中的简谐载 | 第53-54页 |
| ·计算结果与分析 | 第54-65页 |
| 6 结论 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·建议 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71页 |