公路桥梁铅销橡胶支座优化设计及其减隔震效果研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·桥梁震害 | 第8-10页 |
| ·减隔震技术在国内外的发展和应用现状 | 第10-12页 |
| ·桥梁减隔震技术在各国的发展和应用现状 | 第10-11页 |
| ·桥梁减隔震技术在我国的发展和应用现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的研究内容和意义 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第12页 |
| ·论文的研究意义 | 第12-14页 |
| 第二章 桥梁减隔震设计基本理论和分析方法 | 第14-33页 |
| ·桥梁减、隔震设计基本理论 | 第14-18页 |
| ·减、隔震基本原理 | 第14-15页 |
| ·桥梁减隔震设计途径 | 第15页 |
| ·桥梁减隔设计的原则 | 第15页 |
| ·桥梁抗震设防标准 | 第15-18页 |
| ·桥梁抗震设计的分析方法 | 第18-33页 |
| ·静力法 | 第18-19页 |
| ·反应谱法 | 第19-23页 |
| ·动态时程分析法 | 第23-28页 |
| ·能力设计方法 | 第28-33页 |
| 第三章 铅销橡胶支座构造及其力学行为 | 第33-42页 |
| ·铅销橡胶支座的构造及工作原理 | 第33-34页 |
| ·铅销橡胶支座的力学行为 | 第34-42页 |
| ·铅销橡胶支座的静力特性 | 第34页 |
| ·铅销橡胶支座的动力特性 | 第34-35页 |
| ·铅销橡胶支座的设计参数 | 第35-42页 |
| 第四章 铅销橡胶支座的优化设计及桥梁计算模型 | 第42-59页 |
| ·减震目标的确定 | 第42页 |
| ·铅销橡胶支座设计流程 | 第42-44页 |
| ·减隔震桥梁非线性时程分析的必要性 | 第44-59页 |
| ·桥梁上部结构的计算模型 | 第45-46页 |
| ·支座的模拟 | 第46-48页 |
| ·基础及边界条件的模拟 | 第48-49页 |
| ·墩柱的计算模型 | 第49-57页 |
| ·桥梁结构的阻尼矩阵 | 第57-59页 |
| 第五章 铅销橡胶支座减隔震效果分析 | 第59-81页 |
| ·实桥计算示例 | 第59-72页 |
| ·桥梁基本资料 | 第59-62页 |
| ·桥梁抗震需求计算 | 第62-63页 |
| ·铅销尺寸计算 | 第63-64页 |
| ·铅销橡胶支座的性能验证 | 第64-69页 |
| ·最优铅销面积的确定 | 第69-72页 |
| ·桥墩抗震能力与最优配铅率的关系 | 第72-75页 |
| ·部分桥梁的最优配铅率计算结果汇总 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与建议 | 第81-83页 |
| 一 结论 | 第81-82页 |
| 二 建议 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
