重载列车拨车机系统动态仿真及动力参数分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·选题意义及应用前景 | 第12-15页 |
| ·卸车系统概述 | 第15-18页 |
| ·翻车机系统 | 第15-17页 |
| ·拨车机系统 | 第17-18页 |
| ·拨车机国内外发展现状 | 第18-19页 |
| ·车辆动力学发展及仿真现状 | 第19-22页 |
| ·车辆动力学进展 | 第20-21页 |
| ·车辆动力学仿真 | 第21-22页 |
| ·课题的主要任务及应用前景 | 第22-24页 |
| ·课题的主要任务 | 第22-23页 |
| ·课题的应用前景 | 第23-24页 |
| 第2章 车辆受力分析及建模求解 | 第24-45页 |
| ·应用理论概述 | 第24-27页 |
| ·刚体动力学 | 第24-25页 |
| ·车辆动力学 | 第25-27页 |
| ·车辆受力分析 | 第27-35页 |
| ·基本阻力分析 | 第28-32页 |
| ·基本阻力综合计算 | 第32-33页 |
| ·坡道附加阻力 | 第33-34页 |
| ·曲线附加阻力 | 第34-35页 |
| ·动力学仿真模型的构建 | 第35-40页 |
| ·牵引车辆简介 | 第36页 |
| ·纵向动力学模型的建立 | 第36-40页 |
| ·动力学仿真模型的求解 | 第40-44页 |
| ·系统质量矩阵、刚度和阻尼矩阵的确定 | 第41-42页 |
| ·求解结果及结论 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 车辆模型仿真及VB 界面编程 | 第45-59页 |
| ·三维建模软件简介 | 第45-48页 |
| ·三维建模软件的优点 | 第46-47页 |
| ·软件Pro/E 简介 | 第47-48页 |
| ·车辆三维模型仿真 | 第48-53页 |
| ·仿真模型的建立与运行 | 第48-51页 |
| ·仿真结果 | 第51-53页 |
| ·软件 VB 简介 | 第53-54页 |
| ·语言Visual Basic 的特点 | 第53-54页 |
| ·语言Visual Basic 的功能 | 第54页 |
| ·列车基本阻力计算软件 | 第54-58页 |
| ·牵引阻力计算 | 第54-55页 |
| ·基本阻力VB 编程界面 | 第55-57页 |
| ·拨车臂反力的求解 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 列车纵向冲击机理分析 | 第59-71页 |
| ·纵向冲动分析 | 第59-63页 |
| ·列车的起动 | 第60-62页 |
| ·列车的制动 | 第62-63页 |
| ·纵向冲击机理 | 第63-67页 |
| ·纵向冲击特性分析 | 第67-70页 |
| ·纵向作用力影响因素 | 第67-68页 |
| ·冲击波传播规律 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 拨车机运动和动力参数分析 | 第71-81页 |
| ·牵引载荷分析 | 第71-78页 |
| ·载荷谱的确定 | 第71-77页 |
| ·载荷谱的绘制 | 第77-78页 |
| ·电机功率分析 | 第78-80页 |
| ·电机功率谱的绘制 | 第78页 |
| ·电机功率选取 | 第78-80页 |
| ·电机功率匹配 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 拨车机结构有限元分析 | 第81-101页 |
| ·拨车机主牵引臂的挠度与转角计算 | 第81-89页 |
| ·基础理论 | 第82-85页 |
| ·静力分析计算 | 第85-89页 |
| ·有限元理论和有限元软件ANSYS 简介 | 第89-92页 |
| ·有限元理论概述 | 第89-90页 |
| ·有限元软件ANSYS 简介 | 第90-92页 |
| ·拨车机主牵引臂有限元分析 | 第92-96页 |
| ·主臂有限元模型的建立与分析 | 第92-95页 |
| ·主臂模型的变形应力分析 | 第95-96页 |
| ·拨车机钢结构有限元分析 | 第96-100页 |
| ·钢结构有限元模型的建立与分析 | 第97-98页 |
| ·钢结构模型变形应力分析 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 结论 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 作者简介 | 第109页 |
