16V240ZJD型柴油机汽缸爆发压力对传动轴疲劳强度影响的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·曲轴轴系多体动力学研究现状 | 第9-11页 |
| ·疲劳研究的历史与现状 | 第11-13页 |
| ·传动轴疲劳断裂研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 多体系统动力学理论基础 | 第17-26页 |
| ·多体系统动力学研究现状 | 第17-19页 |
| ·多体系统建模理论 | 第17-18页 |
| ·多体系统动力学数值求解 | 第18-19页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第19-23页 |
| ·广义坐标的选取 | 第19页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第19-21页 |
| ·动力学方程的求解 | 第21-23页 |
| ·多柔体动力学理论 | 第23-26页 |
| ·柔性体系统中的运动学分析 | 第23-24页 |
| ·多柔体系统动力学方程的建立 | 第24-26页 |
| 第三章 基于虚拟样机技术的曲轴轴系建模 | 第26-34页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第26页 |
| ·曲轴轴系多刚体模型的建立 | 第26-29页 |
| ·曲轴系三维几何模型的建立 | 第26-28页 |
| ·曲轴轴系多刚体动力学模型 | 第28-29页 |
| ·曲轴轴系刚、柔混合模型的建立 | 第29-32页 |
| ·曲轴柔性体中性文件的生成 | 第30-32页 |
| ·曲轴轴系刚、柔混合 | 第32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第四章 曲轴轴系多体动力学仿真 | 第34-49页 |
| ·边界条件的确定 | 第34-39页 |
| ·基于AVL_BOOST 柴油机燃烧模型的建立 | 第34-35页 |
| ·BOOST 仿真 | 第35-36页 |
| ·气体爆发压力的施加 | 第36-38页 |
| ·轴系约束 | 第38-39页 |
| ·曲轴系刚、柔混合仿真分析 | 第39-40页 |
| ·调整汽缸爆发压力后的动力学仿真分析 | 第40-48页 |
| ·汽缸爆发压力的调整 | 第40-41页 |
| ·不同压力条件下的仿真 | 第41-44页 |
| ·扭矩载荷的处理 | 第44-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 汽缸爆发压力对传动轴疲劳强度的影响 | 第49-60页 |
| ·疲劳强度理论 | 第49-56页 |
| ·材料的疲劳特性 | 第49-50页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第50-51页 |
| ·疲劳载荷的统计处理 | 第51-53页 |
| ·交变应力作用下的疲劳强度安全系数 | 第53-56页 |
| ·不同工况下传动轴的疲劳强度 | 第56-59页 |
| ·用雨流计数法计算载荷谱 | 第56-57页 |
| ·传动轴疲劳强度分析 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A 柴油机一个循环中汽缸爆发压力及活塞端面力 | 第65-69页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
