| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-10页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·汽轮发电机基础施工容易出现的问题 | 第9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第二章 工程概况及特点 | 第10-12页 |
| ·工程概况 | 第10页 |
| ·工程特点 | 第10-12页 |
| 第三章 汽轮发电机基础大体积混凝土施工温度裂缝控制技术 | 第12-23页 |
| ·工程概况 | 第12页 |
| ·大体积混凝土温度计算和预测 | 第12-14页 |
| ·计算已知条件 | 第12-13页 |
| ·混凝土内部中心温度计算 | 第13页 |
| ·混凝土表面温度计算 | 第13-14页 |
| ·混凝土内外温差计算 | 第14页 |
| ·混凝土温度应力计算 | 第14-18页 |
| ·地基约束系数 | 第14-15页 |
| ·混凝土干缩率和收缩当量温差 | 第15-16页 |
| ·结构计算温差 | 第16-17页 |
| ·各区段拉应力 | 第17页 |
| ·指定期混凝土内的最大应力 | 第17页 |
| ·大体积混凝土安全系数 | 第17-18页 |
| ·大体积混凝土温控技术措施 | 第18-19页 |
| ·混凝土配合比设计 | 第18页 |
| ·改善约束条件，削减温度应力 | 第18页 |
| ·控制混凝土的入模温度 | 第18页 |
| ·降低混凝土内部温度 | 第18-19页 |
| ·提高混凝土的表层温度 | 第19页 |
| ·混凝土浇筑 | 第19-20页 |
| ·混凝土浇筑前做好充分准备工作 | 第19页 |
| ·混凝土浇筑工艺 | 第19-20页 |
| ·温度监测及分析 | 第20-22页 |
| ·温度监测 | 第20页 |
| ·监测结果及数据分析 | 第20-22页 |
| ·结论 | 第22-23页 |
| 第四章 地脚螺栓埋设与锚固板定位施工方法 | 第23-31页 |
| ·工程概况 | 第23页 |
| ·施工对策 | 第23-25页 |
| ·地脚螺栓及套管定位 | 第23-24页 |
| ·锚固板的埋设 | 第24-25页 |
| ·混凝土施工 | 第25页 |
| ·工艺流程及操作要点 | 第25-30页 |
| ·工艺流程 | 第25-26页 |
| ·操作要点 | 第26-27页 |
| ·锚固板施工步骤 | 第27-28页 |
| ·地脚螺栓及套管埋设施工 | 第28-29页 |
| ·精调锚固板 | 第29页 |
| ·钢筋绑扎 | 第29页 |
| ·混凝土浇筑 | 第29-30页 |
| ·机具与设备 | 第30页 |
| ·结论 | 第30-31页 |
| 第五章 汽轮机基座上部结构清水镜面混凝土施工 | 第31-44页 |
| ·工程概况 | 第31页 |
| ·工程特点 | 第31页 |
| ·施工对策 | 第31页 |
| ·施工顺序 | 第31页 |
| ·主要施工方法及措施 | 第31-42页 |
| ·施工测量 | 第31页 |
| ·脚手架工程 | 第31-34页 |
| ·模板工程 | 第34-36页 |
| ·钢筋工程 | 第36-37页 |
| ·预埋件安装及预留洞留设 | 第37-38页 |
| ·混凝土工程 | 第38-42页 |
| ·结论 | 第42-44页 |
| 第六章 结论与展望 | 第44-46页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及主要的科研情况 | 第49页 |