盾构隧道下穿客运专线沉降预测及控制研究

摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章 绪论	第11-17页
·研究背景以及问题的提出	第11-12页
·国内外研究现状	第12-15页
·客运专线路基变形规律	第12-13页
·高压喷射注浆工法现状	第13-14页
·客运专线动荷载及其振动机制	第14-15页
·存在的主要问题及本文主要研究内容	第15-17页
·存在的问题	第15页
·本文主要研究内容	第15-17页
第2章 高铁路基沉降的相关理论与方法	第17-27页
·MJS注浆基本理论	第17-19页
·工法的主要优点	第17页
·MJS工艺原理	第17-18页
·MJS施工工序及流程	第18-19页
·无砟轨道路基沉降机理	第19-23页
·无砟轨道分类	第19-20页
·无砟轨道结构组成	第20页
·无砟轨道路基变形机理	第20-21页
·无砟轨道路基的受力计算	第21-22页
·无砟轨道路基的沉降计算	第22-23页
·盾构开挖理论	第23-26页
·盾构隧道开挖机理	第23-25页
·初始地应力场	第25页
·地层移动理论	第25-26页
·本章小结	第26-27页
第3章 客运专线路基沉降标准探讨	第27-33页
·无砟轨道路基变形标准探讨	第27-28页
·路基变形控制标准研究	第27-28页
·盾构穿越客运专线沉降标准初定	第28页
·盾构穿越客运专线隆起标准初定	第28页
·路基面的静荷载计算及其动载折算	第28-32页
·路基面静荷载计算方法	第29页
·拟动应力一般分布规律	第29页
·拟动应力简化计算方法	第29-30页
·动力系数的确定	第30-32页
·计算工况汇总	第32-33页
第4章 盾构下穿客专路基沉降安全实例分析	第33-89页
·工程概况	第33-36页
·广州地铁9号线简介	第33-34页
·下穿段工程概况	第34页
·工程地质概况	第34-35页
·水文地质概况	第35-36页
·数值模型建立	第36-40页
·模型主要特点	第36-37页
·数值模型的几何参数	第37-38页
·数值模型力学参数	第38-39页
·模型计算流程	第39-40页
·成果分析方法	第40-42页
·数据编号系统简介	第40-41页
·开挖动态监测点及沉降监测图布置	第41-42页
·不加固条件下地层变形与路基沉降预测	第42-57页
·静荷载作用下地层变形与路基沉降	第42-49页
·拟动荷载作用下地层变形路基沉降	第49-54页
·不加固时静、动荷载作用对比	第54-57页
·加固条件下地层变形与路基沉降预测	第57-76页
·静荷载作用下地层变形与路基沉降	第57-65页
·拟动荷载作用下地层变形与路基沉降	第65-73页
·加固时静、动荷载作用对比	第73-76页
·加固条件下路基横向差异沉降预测	第76-84页
·偏载工况条件1下计算结果	第76-79页
·偏载工况条件2下计算结果	第79-82页
·偏载工况条件3下计算结果	第82-84页
·偏心荷载影响结论	第84页
·轨道板加固效果分析	第84-88页
·静荷载作用下轨道板加固效果	第85-86页
·拟动荷载作用下轨道板加固效果	第86-87页
·施工全程中轨道板累计沉降量	第87-88页
·本章小结	第88-89页
第5章 盾构下穿过程中客专路基沉降标准与控制	第89-101页
·路基沉降标准的深入讨论	第89-97页
·沉降槽与路基安全预测方法	第89-90页
·不加固条件下静荷载作用于路基时安全预测	第90-91页
·不加固条件下拟动荷载作用于路基时安全预测	第91-93页
·加固后静荷载作用于路基时安全预测	第93-95页
·加固后拟动荷载作用于路基时安全预测	第95-96页
·轨道板沉降标准验证及列车限速	第96-97页
·盾构穿越客专路基沉降控制	第97-101页
·掌握MJS施工关键参数	第98页
·严格控制盾构掘进参数	第98-99页
·列车限速方案	第99页
·实时反馈监测信息,实现信息化施工	第99-100页
·做好应急预案	第100-101页
结论	第101-103页
致谢	第103-104页
参考文献	第104-107页
攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目	第107页