| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-23页 |
| ·柴油机进气系统三维仿真的研究概况 | 第12-21页 |
| ·缸内流动、蒸发混合及燃烧过程评价方法的研究概况 | 第21-23页 |
| ·论文的主要工作 | 第23-25页 |
| 2 柴油机燃烧过程三维仿真的数学模型 | 第25-35页 |
| ·气相湍流运动模型 | 第25-28页 |
| ·喷雾模型 | 第28-32页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第28-30页 |
| ·液滴破碎分裂模型 | 第30-31页 |
| ·液滴湍流耗散模型 | 第31页 |
| ·液滴碰撞与聚合模型 | 第31-32页 |
| ·着火与燃烧模型 | 第32-34页 |
| ·着火模型 | 第32-33页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 高强化柴油机燃烧过程三维仿真分析 | 第35-57页 |
| ·几何模型的建立与网格划分 | 第35-36页 |
| ·几何模型的建立 | 第35页 |
| ·网格划分 | 第35-36页 |
| ·计算初始条件和边界条件的确定 | 第36-37页 |
| ·初始条件 | 第36-37页 |
| ·边界条件 | 第37页 |
| ·计算模型的选取及参数标定 | 第37-47页 |
| ·计算模型的选取 | 第37-38页 |
| ·EBU多维燃烧模型和WAVE破碎模型参数的影响及标定 | 第38-47页 |
| ·计算结果分析与讨论 | 第47-56页 |
| ·仿真与实验结果误差对比分析 | 第47-48页 |
| ·高强化柴油机燃烧系统分析 | 第48-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 进气涡流对高强化柴油机性能影响的研究 | 第57-71页 |
| ·缸内流动及蒸发混合特征参数的选取与构建 | 第57-58页 |
| ·进气涡流对柴油机缸内流动特性的影响分析 | 第58-63页 |
| ·进气涡流对缸内湍动能及挤流强度的影响分析 | 第58-62页 |
| ·进气涡流对缸内气体角动量及涡流强度保持性的影响分析 | 第62-63页 |
| ·进气涡流对柴油机蒸发、混合及燃烧过程的影响分析 | 第63-69页 |
| ·进气涡流对燃油蒸发及油气混合的影响分析 | 第63-66页 |
| ·进气涡流对燃烧过程的影响分析 | 第66-69页 |
| ·进气涡流对柴油机性能的影响分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 进气温度及进气压力对高强化柴油机性能影响的研究 | 第71-90页 |
| ·进气温度对高强化柴油机性能的影响分析 | 第71-78页 |
| ·进气温度对缸内流动特性的影响分析 | 第71-73页 |
| ·进气温度对燃油蒸发及油气混合的影响分析 | 第73-75页 |
| ·进气温度对燃烧过程的影响分析 | 第75-77页 |
| ·进气温度对柴油机性能的影响分析 | 第77-78页 |
| ·进气压力对高强化柴油机性能的影响分析 | 第78-89页 |
| ·进气压力对缸内流动特性的影响分析 | 第79-82页 |
| ·进气压力对燃油蒸发及油气混合的影响分析 | 第82-85页 |
| ·进气压力对燃烧过程的影响分析 | 第85-86页 |
| ·进气压力对柴油机性能的影响分析 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 6 高强化柴油机进气过程流动分析及影响因素研究 | 第90-115页 |
| ·柴油机进气道-气门-燃烧室系统计算模型的建立 | 第90-92页 |
| ·柴油机进气过程流场的分析 | 第92-105页 |
| ·缸内流场演变过程的分析 | 第93-102页 |
| ·气缸内空间流场分布规律 | 第102-103页 |
| ·缸内挤流形成及发展过程 | 第103-105页 |
| ·进气道结构对缸内流动特性影响的分析 | 第105-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 7 全文总结与展望 | 第115-119页 |
| ·全文总结 | 第115-118页 |
| ·展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-123页 |
| 作者简历 | 第123-125页 |
| 学位论文数据集 | 第125页 |
