| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-31页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-27页 |
| ·桩基沉降试验研究现状 | 第16-22页 |
| ·桩基长期(工后沉降)理论分析研究现状 | 第22-24页 |
| ·线性流变固结理论研究现状 | 第24页 |
| ·位移反分析研究现状 | 第24-26页 |
| ·桩基工后沉降预测模型研究现状 | 第26-27页 |
| ·主要研究内容、方法和技术路线 | 第27-31页 |
| 第二章 武广高速铁路墩台桩基沉降长期观测与分析 | 第31-60页 |
| ·前言 | 第31-32页 |
| ·武广高速铁路工程概况 | 第32-35页 |
| ·全线工程情况简介 | 第32-33页 |
| ·试验工点概况 | 第33-35页 |
| ·沉降观测的目的和意义 | 第35页 |
| ·沉降变形观测方案设计 | 第35-41页 |
| ·精密水准观测方法 | 第36-37页 |
| ·静力水准观测方法 | 第37-39页 |
| ·两种观测方法的比较 | 第39-41页 |
| ·桩身压缩变形观测方法 | 第41-42页 |
| ·观测方法实施 | 第42-49页 |
| ·精密水准测量实施方法 | 第42-44页 |
| ·静力水准仪监测实施方法与过程 | 第44-46页 |
| ·桩身压缩变形测试实施方法和过程 | 第46-49页 |
| ·观测数据的整理分析 | 第49-58页 |
| ·精密水准观测数据的整理分析 | 第49-53页 |
| ·桩基沉降发展规律分析 | 第53-54页 |
| ·精密水准仪与静力水准仪测试结果的对比分析 | 第54-55页 |
| ·桩身压缩变形观测数据的整理分析 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第三章 京沪高速铁路深厚软土区桥梁桩基沉降长期观测与分析 | 第60-95页 |
| ·前言 | 第60页 |
| ·京沪高速铁路工程概况 | 第60-61页 |
| ·试验工点概况 | 第61-66页 |
| ·试验工点概况 | 第61-64页 |
| ·工程地质条件 | 第64-66页 |
| ·沉降变形观测方案设计 | 第66-69页 |
| ·沉降和变形观测系统布置 | 第67页 |
| ·观测项目与数量 | 第67-68页 |
| ·试验测试元件和仪器设备安装流程图 | 第68-69页 |
| ·沉降变形试验观测方法的实施 | 第69-71页 |
| ·精密水准监测 | 第69页 |
| ·精密水准测量实施过程 | 第69页 |
| ·静力水准测量实施过程 | 第69-71页 |
| ·桩底压缩层变形观测试验技术研究 | 第71-79页 |
| ·沉降计简介 | 第72页 |
| ·沉降计安装工艺 | 第72-79页 |
| ·桩身压缩变形监测 | 第79-80页 |
| ·桩身压缩变形测试(应变计)实施过程 | 第79-80页 |
| ·桩身压缩变形测试(沉降计)实施过程 | 第80页 |
| ·试验数据的整理分析 | 第80-87页 |
| ·沉降计观测数据整理分析 | 第80-83页 |
| ·压缩底层实测位置确定 | 第83-85页 |
| ·沉降计观测桩基总沉降随时间的变化关系 | 第85页 |
| ·桩基沉降发展规律分析 | 第85-86页 |
| ·精密水准观测的沉降变形成果 | 第86-87页 |
| ·静力水准仪观测沉降和变形成果 | 第87页 |
| ·桩身压缩变形观测成果 | 第87-91页 |
| ·桩身压缩变形观测值对比分析 | 第91-92页 |
| ·沉降计与精密水准观测总沉降对比分析 | 第92-93页 |
| ·小结 | 第93-95页 |
| 第四章 桩基流变-固结沉降计算方法研究 | 第95-142页 |
| ·前言 | 第95页 |
| ·室内蠕变试验及流变模型确定 | 第95-106页 |
| ·蠕变试验方案设计 | 第96页 |
| ·蠕变试验结果及分析 | 第96-102页 |
| ·蠕变模型确定 | 第102-106页 |
| ·高速铁路桥梁桩基受荷特点 | 第106-108页 |
| ·多级加载作用下单层弹性地基一维固结分析 | 第108-114页 |
| ·数学模型 | 第108页 |
| ·一维固结方程 | 第108-109页 |
| ·叠加原理 | 第109-110页 |
| ·多级阶梯加载下单层弹性地基的一维固结解 | 第110-111页 |
| ·固结度和压缩变形求解 | 第111-114页 |
| ·多级加载作用下单层粘弹性地基一维固结分析 | 第114-122页 |
| ·数学模型 | 第114-115页 |
| ·瞬时加载时控制方程的求解 | 第115-117页 |
| ·多级阶梯加载下单层粘弹性地基的一维固结解 | 第117-119页 |
| ·固结度和压缩变形求解 | 第119-122页 |
| ·多级加载作用下多层粘弹性地基一维固结分析 | 第122-131页 |
| ·数学模型 | 第122-124页 |
| ·方程的求解 | 第124-127页 |
| ·多级阶梯加载函数的LAPLACE变换 | 第127-130页 |
| ·压缩变形求解 | 第130页 |
| ·方程解和荷载的退化 | 第130-131页 |
| ·桩基固结-蠕变沉降计算 | 第131-136页 |
| ·桥梁群桩长期沉降三维复合分析方法Ⅱ | 第131页 |
| ·承台和桩体压缩变形的计算方法 | 第131-135页 |
| ·桩底土层压缩变形的计算方法 | 第135页 |
| ·"三维复合分析方法Ⅱ"计算程序 | 第135-136页 |
| ·工程计算实例 | 第136-140页 |
| ·小结 | 第140-142页 |
| 第五章 桩基工后沉降和满足桥梁基础工后沉降限值的合理辅轨时间研究 | 第142-153页 |
| ·前言 | 第142页 |
| ·位移反分析方法比较 | 第142-143页 |
| ·直接位移反分析法的建立 | 第143-145页 |
| ·待反演参数确定 | 第143-144页 |
| ·目标函数的建立 | 第144页 |
| ·参数反演的基本步骤 | 第144-145页 |
| ·参数反演程序的编制 | 第145-147页 |
| ·桩基长期沉降参数反演与预测实例验证 | 第147-148页 |
| ·满足墩台基础工后沉降限值的最佳辅轨时期的确定方法 | 第148-151页 |
| ·高速铁路桥梁基础工后沉降的定义和容许值 | 第148-149页 |
| ·桥梁基础工后沉降的计算 | 第149-150页 |
| ·满足桥梁桩基工后沉降限值的最短休工时间T的计算 | 第150页 |
| ·满足桥梁基础工后沉降限值的合理辅轨时间确定 | 第150-151页 |
| ·确定满足桥梁基础工后沉降限值的合理辅轨时间的程序研制 | 第151-152页 |
| ·工程实例验证 | 第152页 |
| ·小结 | 第152-153页 |
| 第六章 桩基工后沉降组合预测方法研究 | 第153-177页 |
| ·前言 | 第153页 |
| ·灰色非等步长变系数GM(1,1)模型 | 第153-155页 |
| ·全过程预测模型 | 第155-156页 |
| ·加权组合预测法 | 第156-160页 |
| ·组合预测方法概论 | 第156-157页 |
| ·加权组合预测方法 | 第157-160页 |
| ·单项预测模型的拟合预测 | 第160-162页 |
| ·工后沉降组合预测步骤及原则 | 第162页 |
| ·加权组合预测电算程序研制 | 第162-163页 |
| ·组合预测实例分析 | 第163-175页 |
| ·实例1——武广高速铁路的墩台基础沉降组合预测 | 第164-167页 |
| ·实例2——京沪高速昆山试验段两台一墩桩基沉降组合预测 | 第167-172页 |
| ·实例3——京沪高速铁路桥墩桩基沉降组合预测 | 第172-174页 |
| ·加权组合预测评价及注意事项 | 第174页 |
| ·加权组合预测模型预测工后沉降 | 第174-175页 |
| ·加权组合预测与理论计算工后沉降量对比 | 第175页 |
| ·小结 | 第175-177页 |
| 第七章 结论与展望 | 第177-180页 |
| ·主要结论 | 第177-178页 |
| ·主要创新点 | 第178-179页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第179-180页 |
| 参考文献 | 第180-193页 |
| 致谢 | 第193-195页 |
| 攻读学位期间的主要科研成果 | 第195-196页 |
