内燃机余热回收CO2动力循环的理论探索
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 内燃机余热回收CO_2动力循环研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 CO_2跨临界朗肯循环研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 CO_2布雷顿循环研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究课题的确定 | 第17页 |
| 1.4 本文的研究思路及研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 余热回收系统建模 | 第19-31页 |
| 2.1 余热回收系统介绍 | 第19-21页 |
| 2.2 热经济性能的评价及优化 | 第21-29页 |
| 2.2.1 热力学模型 | 第22-24页 |
| 2.2.2 经济性模型 | 第24-28页 |
| 2.2.3 多目标优化模型 | 第28-29页 |
| 2.3 模型验证 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 CO_2跨临界朗肯循环性能分析及优化 | 第31-46页 |
| 3.1 主要的运行参数对系统性能的影响 | 第31-35页 |
| 3.1.1 冷凝温度对系统性能的影响 | 第31-32页 |
| 3.1.2 最高压力及最高温度对系统性能的影响 | 第32-35页 |
| 3.2 多目标优化与运行决策 | 第35-44页 |
| 3.2.1 Pareto前沿及Pareto最优解 | 第36-39页 |
| 3.2.2 决策分析 | 第39-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 CO_2布雷顿循环性能分析及优化 | 第46-68页 |
| 4.1 主要的运行参数对系统性能的影响 | 第46-57页 |
| 4.1.1 最低温度对系统性能的影响 | 第46-47页 |
| 4.1.2 循环压力对系统性能的影响 | 第47-54页 |
| 4.1.3 最高温度对系统性能的影响 | 第54-57页 |
| 4.2 多目标优化与运行决策 | 第57-66页 |
| 4.2.1 Pareto前沿及Pareto最优解 | 第57-61页 |
| 4.2.2 决策分析 | 第61-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 基于重量分析的最优系统对比 | 第68-76页 |
| 5.1 各部件成本及?损失的对比研究 | 第68-69页 |
| 5.2 考虑余热回收系统重量因素的输出性能研究 | 第69-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 6.2 工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
