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并联混合动力汽车参数匹配与优化方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 引言第10-18页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 参数匹配方法研究现状第11-13页
        1.2.2 参数优化方法研究现状第13-16页
    1.3 研究内容与研究方法第16-18页
        1.3.1 研究的主要内容第16页
        1.3.2 研究方法及技术路线第16-18页
第2章 混合动力汽车动力系统参数匹配第18-30页
    2.1 混合动力汽车系统结构分析第18-22页
        2.1.1 串联式混合动力汽车第18-19页
        2.1.2 并联式混合动力汽车第19-20页
        2.1.3 混联式混合动力汽车第20-21页
        2.1.4 混合动力汽车结构的确定第21-22页
    2.2 动力源系统部件参数匹配第22-28页
        2.2.1 发动机选型及参数匹配第22-24页
        2.2.2 电机选型及参数匹配第24-26页
        2.2.3 动力电池选型及参数匹配第26-28页
    2.3 传动系统部件参数匹配第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第3章 混合动力汽车控制策略设计与整车建模仿真第30-46页
    3.1 混合动力汽车控制策略的分析第30-32页
    3.2 基于逻辑规则的控制策略设计第32-35页
        3.2.1 控制策略目标的分析第32页
        3.2.2 控制策略具体的设计第32-35页
    3.3 混合动力汽车建模分析第35-41页
        3.3.1 混合动力汽车的建模仿真方法第35-37页
        3.3.2 混合动力汽车主要部件的建模第37-41页
    3.4 混合动力汽车仿真分析第41-45页
        3.4.1 动力性仿真分析第42-43页
        3.4.2 经济性与排放性仿真分析第43-45页
    3.5 本章小结第45-46页
第4章 基于Isight混合动力汽车优化平台的建立第46-63页
    4.1 Isight软件简介第46-47页
    4.2 混合动力汽车优化关键变量的分析第47-53页
        4.2.1 混合动力汽车待识别参数第47-48页
        4.2.2 试验设计的主要方法第48页
        4.2.3 拉丁超立方法的实现第48-50页
        4.2.4 试验设计的结果分析第50-53页
    4.3 混合动力汽车优化约束条件的分析第53-55页
        4.3.1 设计变量的约束第53-54页
        4.3.2 动力性能的约束第54-55页
        4.3.3 其他条件的约束第55页
    4.4 混合动力汽车优化目标的分析第55-57页
        4.4.1 一般问题的多目标优化分析第55-56页
        4.4.2 混合动力汽车的多目标优化分析第56-57页
    4.5 混合动力汽车优化算法的分析第57-60页
        4.5.1 多岛遗传算法分析第57-58页
        4.5.2 多岛遗传算法具体流程第58-60页
    4.6 混合动力汽车优化仿真第60-62页
        4.6.1 智能优化平台的建立第60-61页
        4.6.2 多岛遗传算法优化结果第61-62页
    4.7 本章小结第62-63页
第5章 混合动力汽车改进优化方法的研究第63-84页
    5.1 改进优化方法的原理第63-65页
        5.1.1 组合优化法第63-64页
        5.1.2 近似模型优化法第64-65页
    5.2 改进优化方法的实现第65-71页
        5.2.1 组合优化法的实现第65-67页
        5.2.2 近似模型优化法的实现第67-71页
    5.3 改进优化方法的优化结果第71-78页
        5.3.1 组合优化法的优化结果第71-74页
        5.3.2 近似模型优化法的优化结果第74-77页
        5.3.3 改进优化方法的对比分析第77-78页
    5.4 最终优化效果的分析第78-82页
    5.5 本章小结第82-84页
第6章 结论第84-86页
    6.1 研究总结第84-85页
    6.2 研究展望第85-86页
致谢第86-87页
参考文献第87-91页
攻读硕士学位期间发表的论文与科研成果第91页

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