基于有限理性的城管最优巡逻策略研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 基础设施安全博弈 | 第9-12页 |
| 1.2.2 机会式犯罪安全博弈 | 第12页 |
| 1.2.3 绿色安全博弈 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第16-18页 |
| 2 相关技术 | 第18-25页 |
| 2.1 Stackelberg安全博弈 | 第18-21页 |
| 2.2 敌手行为模型 | 第21-22页 |
| 2.3 机器学习算法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 softmax算法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 极大似然估计(MLE) | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 一种城管人员最优巡逻策略生成模型 | 第25-46页 |
| 3.1 问题描述及模型构建 | 第25-27页 |
| 3.2 有限理性敌手模型 | 第27-34页 |
| 3.2.1 提出的模型 | 第28-32页 |
| 3.2.2 参数评估 | 第32-34页 |
| 3.3 模型准确性验证 | 第34-35页 |
| 3.4 最优巡逻策略生成算法 | 第35-43页 |
| 3.5 模型的近似解精确度分析 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 实验结果与分析 | 第46-53页 |
| 4.1 实验预备知识概述 | 第46-47页 |
| 4.2 实验结果分析 | 第47-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
