| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 理论意义 | 第7-8页 |
| 1.1.2 应用意义 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的思路与主要内容 | 第11-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 文献法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 案例研究法 | 第14页 |
| 1.4.3 解析研究法 | 第14-15页 |
| 第2章 公务员职务与职级并行制度概述 | 第15-21页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第15-17页 |
| 2.1.1 公务员——交通警察 | 第15-16页 |
| 2.1.2 职务与职级 | 第16-17页 |
| 2.1.3 职务与职级并行制度 | 第17页 |
| 2.2 公务员职务与职级并行制度的理论基础 | 第17-21页 |
| 2.2.1 马斯洛需求层次理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 双因素理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 公平理论 | 第19页 |
| 2.2.4 期望理论 | 第19-20页 |
| 2.2.5 彼得原理 | 第20-21页 |
| 第3章 天津市公安交通管理局公务员职务与职级并行制度试点工作现状 | 第21-39页 |
| 3.1 公务员职务与职级并行制度试点工作的实施 | 第21-23页 |
| 3.1.1 制度试点的历史沿革 | 第21页 |
| 3.1.2 制度试点的总体原则 | 第21-22页 |
| 3.1.3 制度试点的组织保障 | 第22页 |
| 3.1.4 制度试点的纪律要求 | 第22-23页 |
| 3.2 公务员职务与职级并行制度试点工作的实施范围与实施标准 | 第23-27页 |
| 3.2.1 公安机关机构及人民警察职务层级划分 | 第23-24页 |
| 3.2.2 实施范围 | 第24-26页 |
| 3.2.3 职级设置及比例 | 第26-27页 |
| 3.3 公务员职务与职级并行试点工作实施程序 | 第27-32页 |
| 3.3.1 职级套改 | 第27-28页 |
| 3.3.2 职级晋升 | 第28-32页 |
| 3.4 公务员职务与职级并行制度试点工作实施成果 | 第32-36页 |
| 3.4.1 职级普遍得到提升 | 第32-33页 |
| 3.4.2 待遇普遍得到提高 | 第33-35页 |
| 3.4.3 奖优罚劣作用初步体现 | 第35-36页 |
| 3.5 公务员职务与职级并行制度试点工作存在问题 | 第36-39页 |
| 3.5.1 择优条件设置不甚合理 | 第37页 |
| 3.5.2 公务员考核科学性不足 | 第37-38页 |
| 3.5.3 制度顶层设计存在缺陷 | 第38页 |
| 3.5.4 激励作用持续性有限 | 第38-39页 |
| 第4章 公务员职务与职级并行制度发展对策 | 第39-45页 |
| 4.1 保持制度稳定 | 第39-41页 |
| 4.1.1 优化制度的顶层设计 | 第39-40页 |
| 4.1.2 建立完善的协调机制 | 第40-41页 |
| 4.2 实现制度公平 | 第41-42页 |
| 4.2.1 结合实际制定择优条件 | 第41页 |
| 4.2.2 建立科学合理考核体系 | 第41-42页 |
| 4.3 优化激励制度 | 第42-45页 |
| 4.3.1 加大财政支持力度 | 第42-43页 |
| 4.3.2 引入竞争与淘汰机制 | 第43-45页 |
| 结语 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51页 |