| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 论文思路、主要内容及研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 论文思路和主要内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究创新点 | 第16-17页 |
| 本章注释 | 第17-18页 |
| 2 相关概念界定及理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 船舶工业 | 第18-19页 |
| 2.1.2 供需矛盾 | 第19页 |
| 2.1.3 政府角色 | 第19-20页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.1 市场失灵理论 | 第20页 |
| 2.2.2 熨平理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 幼稚产业保护理论 | 第21页 |
| 2.2.4 公共治理理论 | 第21-22页 |
| 本章注释 | 第22-23页 |
| 3 市场调节下的船舶供需矛盾 | 第23-35页 |
| 3.1 船舶供需矛盾的常态化与危害 | 第23-27页 |
| 3.1.1 船舶工业供需矛盾的常态化表现 | 第23-26页 |
| 3.1.2 船舶工业供需矛盾的危害 | 第26-27页 |
| 3.2 船舶供需矛盾的原因分析 | 第27-34页 |
| 3.2.1 市场结构的非理想化与市场失灵 | 第27-28页 |
| 3.2.2 需求与供给波动的不同步 | 第28-34页 |
| 3.3 政府调节船舶供需的意义 | 第34页 |
| 本章注释 | 第34-35页 |
| 4 政府调节船舶供需方面存在的问题 | 第35-50页 |
| 4.1 政府在调节需求方面存在的问题 | 第35-40页 |
| 4.1.1 政府没能抑制船舶投机行为 | 第35-38页 |
| 4.1.2 政府缺乏抑制船舶需求波动的措施 | 第38-39页 |
| 4.1.3 政府对船舶工业竞争力提升缺乏有效支持 | 第39-40页 |
| 4.2 政府在调节供给方面存在的问题 | 第40-45页 |
| 4.2.1 政府未能有效调控产能 | 第40-41页 |
| 4.2.2 政府未能有效化解过剩产能 | 第41-45页 |
| 4.3 政府在协调供需关系方面存在的问题 | 第45-49页 |
| 4.3.1 没有统筹船舶工业发展的政府机构 | 第45-47页 |
| 4.3.2 稳定船舶工业发展的相关法律法规缺失 | 第47页 |
| 4.3.3 未能充分发挥行业协会的作用 | 第47-49页 |
| 本章注释 | 第49-50页 |
| 5 国外主要船舶工业国家政府经验及启示 | 第50-59页 |
| 5.1 国外主要船舶工业国家政府经验 | 第50-55页 |
| 5.1.1 日本经验 | 第50-52页 |
| 5.1.2 韩国经验 | 第52页 |
| 5.1.3 英国经验 | 第52-54页 |
| 5.1.4 德国经验 | 第54-55页 |
| 5.2 经验启示 | 第55-58页 |
| 5.2.1 运用计划造船措施熨平市场需求波动 | 第55-56页 |
| 5.2.2 政府助力本国船舶工业拓展国际需求 | 第56页 |
| 5.2.3 善于利用创新创造新需求 | 第56-57页 |
| 5.2.4 注重产能的调控 | 第57页 |
| 5.2.5 有效协调船舶供需关系 | 第57-58页 |
| 本章注释 | 第58-59页 |
| 6 政府化解我国船舶工业供需矛盾的对策建议 | 第59-64页 |
| 6.1 完善需求方面的对策建议 | 第59-61页 |
| 6.1.1 抑制船舶投机行为,缓解船舶需求波动 | 第59页 |
| 6.1.2 出台需求稳定措施,稳定船舶需求 | 第59-60页 |
| 6.1.3 支持国际竞争力的提升,有效拓展国际需求 | 第60-61页 |
| 6.2 完善供给方面的对策建议 | 第61-62页 |
| 6.2.1 严格控制产能,避免盲目扩张 | 第61页 |
| 6.2.2 大力化解过剩产能 | 第61-62页 |
| 6.3 协调供给与需求方面的对策建议 | 第62-64页 |
| 6.3.1 建立船舶工业统一管理部门,统筹协调行业发展 | 第62-63页 |
| 6.3.2 加快船舶工业立法步伐,依法促进和规范船舶工业发展 | 第63页 |
| 6.3.3 推进公共治理建设,借助行业协会力量化解船舶供需矛盾 | 第63-64页 |
| 未来展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 后记 | 第69-70页 |
