| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外城市道路拓宽研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外城市道路拓宽部位软土地基处理方法的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外道路拓宽工程中的有限元数值分析计算研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 道路拓宽存在的关键科学问题 | 第15页 |
| 1.4 本文主要研究内容及论文组织结构 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文组织结构 | 第16-17页 |
| 第二章 临河段深厚海相软土地基处理方法及路基边坡防护措施研究 | 第17-41页 |
| 2.1 研究场地的工程地质条件 | 第17-20页 |
| 2.1.1 地理位置及气象 | 第17页 |
| 2.1.2 场地地形地貌 | 第17页 |
| 2.1.3 场地水文条件 | 第17页 |
| 2.1.4 场地的工程地质概况 | 第17-20页 |
| 2.2 临河段深厚海相软土地基处理技术方法 | 第20-38页 |
| 2.2.1 地基处理技术比选 | 第20-32页 |
| 2.2.2 地基处理技术设计 | 第32-35页 |
| 2.2.3 地基处理技术施工 | 第35-38页 |
| 2.3 临河段扩建公路路基边坡防护措施 | 第38-39页 |
| 2.3.1 不同工况下挡土墙设计 | 第38-39页 |
| 2.3.2 路基边坡坡脚反压护坡设计 | 第39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 基于有限元理论的临河段扩建公路路基受力变形特性数值分析 | 第41-58页 |
| 3.1 ABAQUS简介 | 第41-42页 |
| 3.2 对侧河岸改移外扩开挖对地基处理效果的影响 | 第42-49页 |
| 3.2.1 对侧河岸改移外扩开挖对双向粉喷桩和塑料排水板联合处理效果的影响 | 第42-47页 |
| 3.2.2 对侧河岸改移外扩开挖对预制方桩处理效果的影响 | 第47-49页 |
| 3.3 路基填筑及交通荷载对地基处理效果的影响 | 第49-56页 |
| 3.3.1 路基填筑及交通荷载对双向粉喷桩和塑料排水板联合处理效果的影响 | 第49-53页 |
| 3.3.2 路基填筑及交通荷载对预制方桩处理效果的影响 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 临河段路基变形特性现场实测与分析 | 第58-73页 |
| 4.1 现场监测 | 第58-60页 |
| 4.1.1 现场沉降和深层水平位移动态监测目的及监测仪器 | 第58-59页 |
| 4.1.2 现场沉降和深层水平位移动态监测方案 | 第59-60页 |
| 4.1.3 现场沉降和深层水平位移动态监测数据处理 | 第60页 |
| 4.2 临河段扩建公路路基变形特性理论分析 | 第60-65页 |
| 4.2.1 复合地基工后沉降函数预测模型 | 第60-63页 |
| 4.2.2 复合地基工后沉降理论计算方法 | 第63-65页 |
| 4.3 现场监测数据、理论分析及数值模拟结果对比分析 | 第65-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
