| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 发动机活塞传热研究现状及分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 发动机活塞传热理论与实验研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 活塞传热数值模拟研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 活塞流固耦合传热研究 | 第12-13页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第13页 |
| 1.3.2 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.3 本文技术路线图 | 第14-15页 |
| 第2章 内燃机数值模拟基础 | 第15-21页 |
| 2.1 活塞热分析原理 | 第15-16页 |
| 2.1.1 导热微分方程 | 第15页 |
| 2.1.2 导热微分方程的定解条件 | 第15-16页 |
| 2.2 数值模拟基本控制方程 | 第16-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 活塞温度场三维有限元分析 | 第21-34页 |
| 3.1 内燃机一维性能仿真基本方程 | 第21-24页 |
| 3.2 原机一维模型的建立 | 第24-25页 |
| 3.3 发动机台架实验 | 第25-27页 |
| 3.4 一维仿真结果分析 | 第27-28页 |
| 3.5 原机活塞三维有限元传热分析 | 第28-32页 |
| 3.5.1 活塞模型 | 第28-29页 |
| 3.5.2 活塞顶面热边界条件的确定 | 第29-30页 |
| 3.5.3 活塞侧面边界条件 | 第30-31页 |
| 3.5.4 活塞固体单件传热有限元结果分析 | 第31-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 汽油机原机活塞直接流固耦合传热分析 | 第34-47页 |
| 4.1 三维模型的建立 | 第34页 |
| 4.2 面网格划分 | 第34-36页 |
| 4.2.1 Boundary法线方向的设置 | 第35-36页 |
| 4.2.2 压缩比的调整 | 第36页 |
| 4.3 发动机体网格质量控制的方法 | 第36-39页 |
| 4.3.1 网格切分原理 | 第36-37页 |
| 4.3.2 体网质量控制方法 | 第37-38页 |
| 4.3.3 网格参数设定与局部细化策略 | 第38-39页 |
| 4.4 基于Super-Cycling的流固耦合求解过程 | 第39-40页 |
| 4.5 基于Super-Cycling的原机活塞流固耦合传热分析 | 第40-46页 |
| 4.5.1 流固耦合传热求解设置 | 第40-41页 |
| 4.5.2 流固耦合传热结果分析 | 第41-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 高压缩比活塞性能分析及传热研究 | 第47-58页 |
| 5.1 活塞模型的建立 | 第47页 |
| 5.2 初始计算参数 | 第47-48页 |
| 5.3 高压缩比活塞数值模拟计算 | 第48-54页 |
| 5.3.1 A型活塞一维仿真结果分析 | 第48-49页 |
| 5.3.2 A型活塞三维性能仿真及有限元传热分析 | 第49-52页 |
| 5.3.3 平顶活塞有限元传热以优化分析 | 第52-54页 |
| 5.4 平顶活塞直接流固耦合传热分析 | 第54-57页 |
| 5.4.1 平顶活塞顶面换热系数分析 | 第54-55页 |
| 5.4.2 平顶活塞直接流固耦合模拟活塞温度场分析 | 第55-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
