| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-11页 |
| 第一章 引言 | 第14-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第14-15页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第15页 |
| 1.3 研究方法、技术路线和内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 可能的创新点与不足 | 第17-18页 |
| 第二章 文献综述与相关理论 | 第18-26页 |
| 2.1 文献综述 | 第18-22页 |
| 2.1.1 企业核心竞争力研究现状 | 第18-20页 |
| 2.1.2 企业财务竞争力研究现状 | 第20-22页 |
| 2.1.3 研究述评 | 第22页 |
| 2.2 财务竞争力相关理论 | 第22-26页 |
| 2.2.1 财务竞争力的定义 | 第22页 |
| 2.2.2 财务竞争力的特点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 财务竞争力的构成要素 | 第23-25页 |
| 2.2.4 财务竞争力的理论基础 | 第25-26页 |
| 第三章 我国海洋工程装备制造业发展现状研究 | 第26-32页 |
| 3.1 海洋工程装备制造业概念的界定与特点 | 第26-27页 |
| 3.1.1 海洋工程装备制造业概念的界定 | 第26页 |
| 3.1.2 海洋工程装备制造业特点 | 第26-27页 |
| 3.2 我国海洋工程装备制造业的发展现状 | 第27-30页 |
| 3.2.1 技术水平和建造能力突飞猛击 | 第28页 |
| 3.2.2 国际市场地位逐渐提升 | 第28-29页 |
| 3.2.3 形成较有规模的产业集聚区 | 第29-30页 |
| 3.3 我国海洋工程装备制造业发展中存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.3.1 海洋工程装备制造技术创新能力不足 | 第30页 |
| 3.3.2 海洋工程装备建造工程总承包能力薄弱 | 第30页 |
| 3.3.3 海洋工程装备制造企业存在潜在财务危机 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 海洋工程装备制造业上市企业财务竞争力评价体系的构建 | 第32-41页 |
| 4.1 海洋工程装备制造业上市企业财务竞争力评价指标的选取原则 | 第32-33页 |
| 4.1.1 科学性原则 | 第32页 |
| 4.1.2 可行性原则 | 第32页 |
| 4.1.3 全面性原则 | 第32页 |
| 4.1.4 重要性原则 | 第32-33页 |
| 4.2 海洋工程装备制造业上市企业财务竞争力评价体系的构建 | 第33-39页 |
| 4.2.1 财务竞争力评价体系的构建 | 第33-36页 |
| 4.2.2 财务竞争力评价指标内涵的说明 | 第36-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第五章 海洋工程装备制造业上市企业财务竞争力评价研究 | 第41-53页 |
| 5.1 评估方法 | 第41-43页 |
| 5.1.1 评估方法的选取与确定 | 第41页 |
| 5.1.2 评价方法的描述 | 第41-43页 |
| 5.2 样本选取与数据来源 | 第43-44页 |
| 5.3 基于熵权topsis法财务竞争力评价及分析 | 第44-52页 |
| 5.3.1 各评价指标的权重及分析 | 第44-45页 |
| 5.3.2 财务竞争力得分及分析 | 第45-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与建议 | 第53-56页 |
| 6.1 研究结论 | 第53-54页 |
| 6.2 对策建议 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
