| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 ETC在国内外的应用现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外ETC的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内ETC的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 高速收费方式优化理论基础 | 第17-37页 |
| 2.1 高速公路收费站分类及组成 | 第17-23页 |
| 2.1.1 高速公路收费站分类 | 第17-19页 |
| 2.1.2 高速公路收费站设施构成 | 第19-20页 |
| 2.1.3 高速公路收费车道布置 | 第20-23页 |
| 2.2 高速公路不停车收费车道布局 | 第23-25页 |
| 2.2.1 不停车收费车道类型 | 第23-25页 |
| 2.2.2 车道设备组成和功能 | 第25页 |
| 2.3 收费车道数计算方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 收费车道计算依据 | 第25-27页 |
| 2.3.2 收费通道相关参数计算 | 第27-28页 |
| 2.4 京港澳郑州新区站收费方式调查 | 第28-32页 |
| 2.4.1 收费站基本情况 | 第28-29页 |
| 2.4.2 交通车流量情况 | 第29-31页 |
| 2.4.3 收费车道使用效率抽查 | 第31-32页 |
| 2.5 河南省ETC缴费卡推广情况 | 第32-36页 |
| 2.5.1 河南省ETC相关产品及功能介绍 | 第32-34页 |
| 2.5.2 前期发展缓慢 | 第34-35页 |
| 2.5.3 近两年发展迅速 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 收费方式优化配置建模分析 | 第37-54页 |
| 3.1 模型准备 | 第37-38页 |
| 3.1.1 模型假设 | 第37页 |
| 3.1.2 符号说明 | 第37-38页 |
| 3.2 基于平均延误最小优化配置模型 | 第38-41页 |
| 3.2.1 各成本的含义 | 第38-39页 |
| 3.2.2 多收费方式系统缴费方式随机选择模型 | 第39-40页 |
| 3.2.3 平均延误最小条件下车道优化配置 | 第40-41页 |
| 3.3 基于成本加权和最小的优化配置模型 | 第41-43页 |
| 3.3.1 几点说明 | 第42页 |
| 3.3.2 确定各成本的权重 | 第42-43页 |
| 3.4 基于成本效益比最小的优化配置模型 | 第43页 |
| 3.5 收费折扣率的优化方法 | 第43-45页 |
| 3.6 计算结果 | 第45-49页 |
| 3.6.1 平均延误最小模型计算结果 | 第46-48页 |
| 3.6.2 成本加权和最小的优化配置模型结果 | 第48页 |
| 3.6.3 成本效益比最小的优化配置模型结果 | 第48-49页 |
| 3.7 敏感性分析 | 第49-51页 |
| 3.7.1 变动车道配置 | 第49-50页 |
| 3.7.2 变动车流量 | 第50页 |
| 3.7.3 TAG设备安装率与系统平均延误的关系 | 第50-51页 |
| 3.7.4 ETC收费车道容量与TAG设备使用率的关系 | 第51页 |
| 3.8 郑州新区站收费方式优化配置建议 | 第51-53页 |
| 3.9 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 收费方式优化配置策略分析 | 第54-62页 |
| 4.1 建立完善ETC运营管理平台 | 第54-57页 |
| 4.1.1 平台建设思路 | 第54-55页 |
| 4.1.2 平台架构设计 | 第55页 |
| 4.1.3 平台功能设计 | 第55-57页 |
| 4.2 ETC应用推广策略 | 第57-60页 |
| 4.2.1 政府引导结合市场化推动 | 第57-59页 |
| 4.2.2 积极推进ETC联网应用 | 第59页 |
| 4.2.3 完善ETC运营管理机制 | 第59-60页 |
| 4.3 收费站改建方案建议 | 第60-61页 |
| 4.3.1 收费车道配置策略 | 第60-61页 |
| 4.3.2 混合车道设置 | 第61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 本文总结 | 第62页 |
| 5.2 研究结论 | 第62-63页 |
| 5.3 研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |