| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-27页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 无线充电技术的介绍 | 第17-20页 |
| 1.2.1 无线充电技术发展及应用 | 第17-19页 |
| 1.2.2 无线充电技术在电动汽车中的应用 | 第19-20页 |
| 1.3 电动汽车无线充电技术的研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.1 国外研究发展现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 国内研究发展现状 | 第22-23页 |
| 1.4 本文的研究内容和拟解决的问题及预期效果 | 第23-25页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 拟解决的问题 | 第24页 |
| 1.4.3 预期效果 | 第24-25页 |
| 1.5 实验设计方案 | 第25页 |
| 1.6 章节安排 | 第25-27页 |
| 第二章 非接触变压器绕组优化与磁建模分析 | 第27-36页 |
| 2.1 非接触变压器基本原理和磁芯类型的选择 | 第27页 |
| 2.2 非接触变压器绕组的优化 | 第27-32页 |
| 2.2.1 侧边式平面变压器模型 | 第27-30页 |
| 2.2.2 环绕式平面变压器模型 | 第30-32页 |
| 2.3 非接触变压器耦合系数的计算方法 | 第32-33页 |
| 2.4 两种绕组功率传输性能对比 | 第33-35页 |
| 2.4.1 互感及耦合系数表达式 | 第33-35页 |
| 2.5 铝板对系统的影响 | 第35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 非接触平面变压器的设计方法 | 第36-46页 |
| 3.1 非接触平面变压器的基本原理和分类 | 第36-37页 |
| 3.1.1 平面变压器的基本原理 | 第36页 |
| 3.1.2 平面变压器的分类 | 第36-37页 |
| 3.2 平面变压器的寄生参数 | 第37-39页 |
| 3.2.1 平面变压器的漏感 | 第37-38页 |
| 3.2.2 平面变压器中分布电容的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 平面变压器的损耗 | 第39-44页 |
| 3.3.1 损耗的分类 | 第39-41页 |
| 3.3.2 线圈结构对损耗的影响 | 第41-42页 |
| 3.3.3 磁芯损耗模型 | 第42-43页 |
| 3.3.4 温度对磁芯损耗的影响 | 第43-44页 |
| 3.4 平面变压器的PCB设计模型 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 电动汽车无线充电的非接触变压器补偿分析 | 第46-54页 |
| 4.1 非接触直流变压器在电动汽车无线充电系统中的应用 | 第46-47页 |
| 4.2 原副边补偿输出特性分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1 无补偿分析 | 第47-48页 |
| 4.2.2 仅原边有串联补偿的分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 原副边均有补偿的分析 | 第49-51页 |
| 4.3 变压器补偿的定量分析 | 第51-53页 |
| 4.3.1 原边补偿原理 | 第51-52页 |
| 4.3.2 副边补偿原理 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 电路设计与测试 | 第54-66页 |
| 5.1 补偿电容选择设计 | 第54-55页 |
| 5.2 开环控制模块硬件设计 | 第55-57页 |
| 5.2.1 逆变电路 | 第55页 |
| 5.2.2 输出整流电路 | 第55页 |
| 5.2.3 驱动电路 | 第55-57页 |
| 5.3 参数和耦合系数的测试方法 | 第57页 |
| 5.4 间隙对系统的影响 | 第57-65页 |
| 5.4.1 垂直方向移动对系统的影响 | 第57-59页 |
| 5.4.2 水平方向侧移对系统的影响 | 第59-61页 |
| 5.4.3 40mm气隙的性能测试 | 第61-62页 |
| 5.4.4 变压器的效率测试 | 第62-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 工作总结 | 第66页 |
| 6.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第74页 |