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重载交通下混凝土路面板接缝破坏机理及处置方法研究

摘要第4-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第11-16页
    1.1 研究课题的提出第11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 重载混凝土路面研究第11-13页
        1.2.2 水泥混凝土路面接缝研究第13-14页
    1.3 当前存在的问题第14-15页
    1.4 本文主要研究内容第15-16页
第二章 重载混凝土路面轴载换算与设计参数分析第16-29页
    2.1 重载与普通轴载的区别第16-18页
    2.2 重载混凝土路面的疲劳方程与轴载换算讨论第18-23页
        2.2.1 重载混凝土路面的疲劳方程第19-20页
        2.2.2 重载混凝土路面的轴载换算第20-22页
        2.2.3 不同轴载换算公式下的换算系数分析第22-23页
    2.3 不同轴载谱对重载混凝土路面结构的影响第23-28页
        2.3.1 重载混凝土路面的轴载谱第23-25页
        2.3.2 不同轴载谱的重载混凝土路面结构设计第25-27页
        2.3.3 轴载谱对重载混凝土路面设计参数的影响第27-28页
    2.4 本章小节第28-29页
第三章 重载交通下混凝土路面荷载应力分析第29-38页
    3.1 弹性地基板理论第29页
    3.2 有限元分析方法第29-30页
    3.3 重载混凝土路面结构模型的可靠性分析第30-34页
        3.3.1 有限元模型参数第31页
        3.3.2 网格划分对有限元解的影响第31-32页
        3.3.3 地基尺寸对有限元解的影响第32-33页
        3.3.4 基层板超宽对有限元解的影响第33-34页
    3.4 重载交通荷载对混凝土路面的力学响应第34-37页
        3.4.1 轮胎接地压力与作用面积第34-35页
        3.4.2 不同重轴载作用的混凝土路面应力分析第35-36页
        3.4.3 重载交通荷载对混凝土路面设计参数的影响第36-37页
    3.5 本章小节第37-38页
第四章 传力杆与环境温度对重载混凝土路面的影响分析第38-52页
    4.1 不同传荷方式与分析模型第38-40页
    4.2 传力杆对重载混凝土路面的影响第40-47页
        4.2.1 传力杆直径第40-44页
        4.2.2 传力杆间距第44-46页
        4.2.3 传力杆安装偏差第46-47页
    4.3 环境温度对重载混凝土路面的影响第47-51页
    4.4 本章小节第51-52页
第五章 层间三种破坏形式在重载混凝土路面的发展过程第52-66页
    5.1 层间结合程度对重载混凝土路面的影响第52-53页
    5.2 层间三种破坏形式第53-54页
    5.3 重载混凝土路面接缝破坏的发展过程第54-65页
        5.3.1 路面割缝阶段第54-57页
        5.3.2 层间支承弱化阶段第57-59页
        5.3.3 板底脱空阶段第59-64页
        5.3.4 基层完全开裂阶段第64-65页
    5.4 本章小节第65-66页
第六章 接缝处置方法与维修技术第66-74页
    6.1 重载混凝土路面病害第66-69页
        6.1.1 唧泥第66-67页
        6.1.2 错台第67页
        6.1.3 接缝碎裂第67-68页
        6.1.4 板角断裂第68-69页
    6.2 接缝损坏原因分析第69-70页
        6.2.1 路面结构自身的缺陷第69页
        6.2.2 路面接缝施工、养护不当第69-70页
        6.2.3 重交通荷载对路面接缝破坏的加剧第70页
    6.3 预防接缝破坏的处置方法第70-72页
        6.3.1 重视轴载谱调查第70-71页
        6.3.2 增强基层抗冲刷能力第71页
        6.3.3 改善层间结合状态第71页
        6.3.4 加强路面预防性养护第71-72页
    6.4 接缝损坏维修技术第72-73页
    6.5 本章小节第73-74页
第七章 结论与进一步研究展望第74-76页
    7.1 结论第74-75页
    7.2 进一步研究展望第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-80页
读研期间发表的论文和参与的工程项目第80页

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