| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第16页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第17-21页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第17-19页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第19-21页 |
| 1.3.3 国内外研究小结 | 第21页 |
| 1.4 研究方法及框架 | 第21-23页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第22-23页 |
| 第2章 历史文化街区新时代解析 | 第23-36页 |
| 2.1 相关概念 | 第23-26页 |
| 2.1.1 新时代 | 第23-24页 |
| 2.1.2 历史街区环境 | 第24-25页 |
| 2.1.3 历史街区整治 | 第25-26页 |
| 2.2 历史文化街区环境整治沿革 | 第26-27页 |
| 2.2.1 历史文化街区环境整治历程 | 第26页 |
| 2.2.2 屯溪老街历史文化街区环境整治历程 | 第26-27页 |
| 2.2.3 历史文化街区环境整治新时代理论演变 | 第27页 |
| 2.3 历史文化街区新时代整治影响因素 | 第27-31页 |
| 2.3.1 新时代新经济 | 第27-28页 |
| 2.3.2 新时代新文化 | 第28页 |
| 2.3.3 新时代新需求 | 第28-29页 |
| 2.3.4 新时代新环境 | 第29页 |
| 2.3.5 新时代新趋势 | 第29-30页 |
| 2.3.6 新时代新技术 | 第30-31页 |
| 2.4 案例解析 | 第31-35页 |
| 2.4.1 平江历史文化街区 | 第31-33页 |
| 2.4.2 黄山黎阳老街 | 第33-34页 |
| 2.4.3 案例分析小结 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 历史文化街区新时代环境分析 | 第36-48页 |
| 3.1 新时代指导历史街区环境整治要点 | 第36-37页 |
| 3.1.1 新时代历史街区环境的整体性 | 第36页 |
| 3.1.2 新时代历史街区环境的延续性 | 第36-37页 |
| 3.1.3 新时代历史街区环境的多元性 | 第37页 |
| 3.1.4 新时代历史街区环境的原真性 | 第37页 |
| 3.2 历史文化街区环境特征研究 | 第37-44页 |
| 3.2.1 业态环境 | 第37-39页 |
| 3.2.2 文化环境 | 第39-41页 |
| 3.2.3 公共环境 | 第41页 |
| 3.2.4 交通环境 | 第41-42页 |
| 3.2.5 景观环境 | 第42-43页 |
| 3.2.6 建筑环境 | 第43-44页 |
| 3.3 新时代历史街区环境整治难题 | 第44-47页 |
| 3.3.1 历史街区业态结构单一 | 第44-45页 |
| 3.3.2 历史街区精神文化凋零 | 第45页 |
| 3.3.3 历史街区基础设施缺乏 | 第45-46页 |
| 3.3.4 历史街区交通问题突出 | 第46页 |
| 3.3.5 历史街区景观协调不足 | 第46-47页 |
| 3.3.6 历史街区建筑真实性差 | 第47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 历史文化街区新时代整治策略 | 第48-58页 |
| 4.1 新时代历史街区环境整治原则 | 第48-50页 |
| 4.1.1 业态环境整治原则 | 第48页 |
| 4.1.2 非物质文化保护原则 | 第48页 |
| 4.1.3 基础设施整治原则 | 第48-49页 |
| 4.1.4 交通环境整治原则 | 第49页 |
| 4.1.5 景观环境整治原则 | 第49页 |
| 4.1.6 建筑环境整治原则 | 第49-50页 |
| 4.2 新时代历史街区环境整治策略 | 第50-57页 |
| 4.2.1 新时代新经济——“模式更新”的业态整治 | 第50页 |
| 4.2.2 新时代新文化——“文化展示+体验”文化遗产保护 | 第50-51页 |
| 4.2.3 新时代新需求——“因需制宜”完善街区基础设施 | 第51-52页 |
| 4.2.4 新时代新环境——“微型公交+慢行”的交通构建 | 第52页 |
| 4.2.5 新时代新趋势——公众参与的“自下而上”景观治理 | 第52-53页 |
| 4.2.6 新时代新技术——基于三维数据库的建筑分类整治 | 第53-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 屯溪老街滨江路环境整治新时代实践 | 第58-87页 |
| 5.1 屯溪老街滨江路现状 | 第58-61页 |
| 5.1.1 河街与正街的联系 | 第58页 |
| 5.1.2 河街区位条件 | 第58-59页 |
| 5.1.3 河街历史沿革及现状 | 第59-61页 |
| 5.2 新时代滨江路环境整治策略实践 | 第61-86页 |
| 5.2.1 业态模式更新 | 第61页 |
| 5.2.2 文化遗产展示 | 第61-63页 |
| 5.2.3 基础设施完善 | 第63-64页 |
| 5.2.4 慢行交通规划 | 第64-65页 |
| 5.2.5 公众参与的景观整治 | 第65-77页 |
| 5.2.6 建筑风貌整治 | 第77-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 结语 | 第87-89页 |
| 6.1 结论 | 第87页 |
| 6.2 创新点 | 第87-88页 |
| 6.3 不足 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录A 居民意愿问卷调查表 | 第93-95页 |
| 后记或致谢 | 第95-96页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第96页 |
