| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容和方法 | 第13-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 港口泊位改造工程水域通航安全评估方法综述 | 第16-23页 |
| ·通航安全评估的要求和主要依据 | 第16-17页 |
| ·国内外研究和发展状况 | 第17页 |
| ·国内外常用的评估方法 | 第17-21页 |
| ·实船观测方法 | 第17-18页 |
| ·实船试验方法 | 第18页 |
| ·船模试验方法 | 第18-19页 |
| ·变态船模试验方法 | 第19-20页 |
| ·理论计算和查阅设计规范资料方法 | 第20页 |
| ·理论和统计计算方法 | 第20页 |
| ·实船试验结合船舶模拟研究 | 第20-21页 |
| ·船舶操纵模拟方法 | 第21页 |
| ·船舶综合安全评估方法的发展 | 第21-23页 |
| 第3章 船舶操纵模拟方法的可行性和科学性 | 第23-28页 |
| ·发展状况 | 第23-25页 |
| ·国外发展状况 | 第23-24页 |
| ·国内发展状况 | 第24-25页 |
| ·船舶操纵模拟方法的可行性和科学性 | 第25-26页 |
| ·模拟工程水域环境与实际水域环境的一致性 | 第25页 |
| ·模型船与实际船舶的操纵性能具有相似性 | 第25-26页 |
| ·模型船采用了完整的船舶运动仿真数学模型 | 第26页 |
| ·模拟操船的方案与实际船舶航行、靠离等操纵方案基本一致 | 第26页 |
| ·船舶操纵模拟方法的优越性 | 第26-27页 |
| ·安全性和经济性 | 第26页 |
| ·全面性和可重复性 | 第26-27页 |
| ·优化方案 | 第27页 |
| ·船舶操纵模拟方法的局限性 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第4章 船舶操纵模拟方法研究 | 第28-55页 |
| ·模拟试验的准备 | 第28-33页 |
| ·船舶操纵模拟器的选择 | 第28-30页 |
| ·船舶运动数学模型的建立 | 第30页 |
| ·模拟船型的选择和检验 | 第30-31页 |
| ·自然条件和工程状况资料 | 第31页 |
| ·通航环境现状及影响分析 | 第31-32页 |
| ·电子海图的制作 | 第32页 |
| ·外界环境的模拟 | 第32-33页 |
| ·设计试验方案 | 第33页 |
| ·船舶操纵模拟试验研究 | 第33-53页 |
| ·回旋水域的研究 | 第33-36页 |
| ·航道轴线的研究 | 第36-37页 |
| ·航道宽度的研究 | 第37-41页 |
| ·船舶模拟方法确定航道宽度 | 第41-47页 |
| ·航道深度的研究 | 第47-53页 |
| ·试验结果分析和结论 | 第53-55页 |
| 第5章 通航安全评估实例论证 | 第55-69页 |
| ·拟改造工程概况 | 第55-57页 |
| ·基本状况 | 第55-57页 |
| ·工程水域通航环境及安全保障现状 | 第57页 |
| ·模拟研究准备工作 | 第57-58页 |
| ·模拟器的选择 | 第57页 |
| ·代表船型的选择和检验 | 第57-58页 |
| ·制作电子海图 | 第58页 |
| ·外界环境条件设定 | 第58页 |
| ·模拟研究 | 第58-67页 |
| ·回旋水域的检验 | 第58-64页 |
| ·航道轴线的确定 | 第64-65页 |
| ·航道宽度的确定 | 第65-67页 |
| ·航道深度的研究 | 第67页 |
| ·分析和结论 | 第67-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·总论 | 第69页 |
| ·局限性 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-92页 |
| 攻读学位期间公开发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 研究生履历 | 第94-95页 |